汽车死灯现象如何改善

来源：罗姆半导体社区

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。

但是，汽车尾气、香烟的烟气、密封橡胶排气等气体与LED内部广泛使用的银会发生硫化反应，导致LED光通量严重下降、色温明显漂移，甚至出现死灯现象。当汽车的刹车灯、方向灯、尾灯等出现LED硫化现象时，将直接影响汽车的行驶安全。

如何让汽车上的LED适应越来越严苛的环境？近日全球知名半导体制造商ROHM发布了业界首款完全无银的高亮度红色LED“SML-Y18U2T”，大幅度的提高了汽车灯具尤其是刹车灯在严酷环境下使用的可靠性。

为了挑战硫化给汽车LED刹车灯等带来的麻烦和问题，ROHM近日强势推出业界首款抗硫化无银高亮度红色LED“SML-18U2T”。光学模块生产本部LED制造部商品企划组组长吉田晃久介绍说，它非常适用于汽车刹车灯的防硫化对策，有助于提高长期的可靠性。

“SML-18U2T”是用金等其他材料取代了以往晶片键合焊膏及框架所使用的银，实现了完全无银化。此举消除了由于银受到腐蚀而引起LED亮度衰减现象，可提高应用的可靠性。

一直以来，存在元件晶片键合所用的焊膏部位变黑导致LED发光强度降低的问题。但是，ROHM利用从元件到封装垂直统合型生产体制的优势，晶片键合采用金锡(AuSu)，引线采用金，框架采用金钯(AuPd)，实现了完全无银化，从而使产品同时具备高亮度与优异的抗硫化性能。

在硫化试验中，以往使用镀银框架及银浆的产品的光通量在一个周期(24小时)后为70%，10个周期后为60%，时间越长其光通量越低；而新产品可在10个循环(240小时)后依然保持几乎100%的高光通量 。

审核编辑黄昊宇