0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

关于热电危险的被动保护方法

汽车电子工程知识体系 来源:汽车电子硬件设计 作者:汽车电子硬件设计 2020-10-10 11:04 次阅读
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

警告:

注意针对RTE风险的被动防护。

潜在问题:

由于ECU零件故障时产生的过电流引起的自发热和辐射热量,温度异常升高。这种温度升高可能超过ECU的耐热性,从而导致材料质量发生变化和/或造成损坏,例如:碳化和绝缘阻抗降低,冒烟,起火,着火,变形等。

预防措施:

无论是整个ECU还是其特定零件/组件,都应防止任何异常的热量产生。

为了达到此要求,可以使用以下被动保护方法中的一种或组合:

(可以接受其他被动保护方法,但需要R / N的事先批准)

内部集中电流限制。

如果零件出现故障,内部元件会限制整个ECU的电流。

示例:使用电阻作为限流元件

注意:应设置电流限制阈值,以使最大允许电流不会在ECU的任何零件/组件(除了已经失效的组件)中引起任何异常发热,包括电流限制元件。

内部分布式电流限制(小型保险丝)。

内部保险丝结构可以在发生故障的情况下停止特定零件/组件的任何异常电流。

例如:用微型保险丝保护Vbat线上的电容器

备注:

内部保险丝结构不得放置在ECU PCB的内层上;

应当设定熔断电流阈值,以使最大允许电流不会在ECU的任何部件/组件(包括限流元件)中引起任何异常发热;

内部保险丝烧断不应影响PCB的其他部分。

外部电流限制(保险丝)。

万一发生零件故障,外部元件会限制整个ECU的电流。

例如:用保险丝保护Vbat线。

注意:应设定熔断电流阈值,以使最大允许电流不会在ECU的任何零件/组件(已经失效的组件除外)或ECU与保险丝之间不引起任何异常发热。

责任编辑:YYX

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 电流
    +关注

    关注

    40

    文章

    7193

    浏览量

    140368
  • 零件
    +关注

    关注

    1

    文章

    122

    浏览量

    15339
  • ecu
    ecu
    +关注

    关注

    14

    文章

    965

    浏览量

    56882

原文标题:热电危险被动保护方法

文章出处:【微信号:QCDZYJ,微信公众号:汽车电子工程知识体系】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

    评论

    相关推荐
    热点推荐

    人车定位系统在热电厂的应用

    破解热电厂在安全防控、生产协同及人员管理等领域的痛点提供了技术支撑,成为推动热电厂数字化转型的关键抓手。 一、筑牢安全生产防线,降低作业风险 危险区域动态管控 热电厂内的锅炉燃烧区、高
    的头像 发表于 10-17 16:28 359次阅读

    主动安全和被动安全,谁在事故中发挥作用更关键?

    [首发于智驾最前沿微信公众号]看到一个关于主动安全和被动安全在事故中作用的讨论,感觉非常有意思。其实随着自动驾驶和高级驾驶辅助系统(ADAS)的不断成熟,汽车安全技术也正经历着从传统“事故发生后保护
    的头像 发表于 05-10 15:15 1301次阅读

    汽车安全技术全面解析#主动安全、被动安全和ADAS

    汽车安全技术包括主动安全、被动安全以及ADAS/自动驾驶辅助等多个层面。 主动安全系统 通过传感器和智能算法在事故发生前对危险进行感知并主动干预; 被动安全系统 通过车身结构和安全约束措施在碰撞中
    的头像 发表于 05-10 15:15 3362次阅读
    汽车安全技术全面解析#主动安全、<b class='flag-5'>被动</b>安全和ADAS

    热电偶与热电阻的区别

    温度测量是工业和科学研究中不可或缺的一环,热电偶和热电阻作为两种常见的温度测量传感器,各自具有独特的工作原理、材料构成、应用领域以及优缺点。本文将详细探讨热电偶与热电阻的技术特点和应用
    的头像 发表于 02-03 14:31 1692次阅读

    K型热电偶测温范围 K型热电偶应用领域

    一、K型热电偶测温范围 K型热电偶是一种常用的温度传感器,其测温范围广泛且性能稳定。以下是关于K型热电偶测温范围的详细分析: 标准测温范围 : K型
    的头像 发表于 01-31 11:14 4315次阅读

    K型热电偶校准方法

    在工业和科研领域,温度测量是基础且关键的参数之一。K型热电偶因其稳定性好、响应速度快、成本相对较低而被广泛应用于各种温度测量场合。然而,为了确保测量数据的准确性和可靠性,必须对K型热电偶进行精确
    的头像 发表于 01-14 09:17 2443次阅读

    热电偶如何选型

    图所示。可根据热电偶的类型、 线径、使用温度,通过气焊、对焊、电阻焊、电弧焊、银焊等方法进行接合。 在工业应用中为了便于安装及延长热电偶的使用寿命,通常使用外加套管的方式。套管一般分为保护
    发表于 01-13 10:29

    无线测温热电偶工作原理

    偶的输出热电势不仅与测量端的温度有关,而且与冷端的温度有关。在以往的应用中,有多种冷端补偿方法,如冷端冰点法或电桥补偿法等,但调试较复杂。另外,由于热电偶的非线性,以往是采用微处理器表格法或线性电路等
    发表于 01-13 10:27

    铠装热电偶的结构原理

    铠装热电偶的结构原理是,是由导体、高绝缘氧化镁、外套 1Cr18Ni9Ti不锈钢保护管,经 多次一体拉制而成。铠装热电偶产品主要由接线盒、接线端子和铠装热电偶组成基本结构,并配以各种安
    发表于 01-13 10:22

    热电偶的工作原理

    温度传感器是检测温度的器件,其种类最多,应用最广,发展最快。众所周知,日常使用的材料及电子元件大部分特性都随温度而变化,在此我们暂时介绍最常用的热电阻和热电偶两类产品。 1.热电偶的工作原理 当有
    发表于 01-13 10:20

    可以用ADS1247采集热电阻和热电偶信号吗?

    请问各位,我现在想用ADS1247采集热电阻和热电偶信号,热电阻是三线制的,与热电偶的接口是复用的,不知道ADS1247能否实现。请各位不吝赐教
    发表于 01-10 09:00

    热电偶换算算法

    热电偶加上温度补偿端(热敏电阻)换算温度的算法对比。方法一:分别转温度值,再相加求和方法二:分别转电压值,再相加,最后电压和转温度值。两种方法有差异,
    发表于 01-02 15:28 0次下载

    如何判断热电偶是否损坏

    热电偶是一种常用的温度测量设备,它通过两种不同金属或合金的接点在不同温度下产生电动势(电压)来测量温度。热电偶损坏可能会导致温度读数不准确,影响生产过程和产品质量。以下是一些判断热电偶是否损坏的
    的头像 发表于 01-02 10:23 5890次阅读

    热电偶的温度范围

    热电偶的温度范围因其类型和材质的不同而有所差异。以下是一些常见热电偶类型的温度范围及相关特点: 一、贵金属热电偶 S型热电偶(铂铑10-铂热电
    的头像 发表于 01-02 10:17 4950次阅读

    ADS1220能同时测量热电偶和热电阻,可实现吗?

    有个项目拟打算使用ADS1220,有个方案设想不知能不能存立。 要求ADS1220能同时测量热电偶和热电阻。当测量热电偶时用内部电压基础;当测量热电阻时,采用比例测量。基准电压选择通
    发表于 12-18 08:42