2022年开始量产其紧凑型、可授权新款激光雷达系统：Vista-X90

位于美国硅谷的Cepton公司计划从2022年开始量产其紧凑型、可授权新款激光雷达系统：Vista-X90。

据麦姆斯咨询报道，汽车激光雷达企业Cepton Technologies（以下简称：Cepton）近期发布了一款新品：Vista-X90，据称该激光雷达一旦实现量产，价格将低于1000美元。

Cepton总部位于美国加州圣何塞，据称Vista-X90在帧率为40Hz时探测距离达200米，功耗不到12W，整体尺寸比智能手机略大。

授权策略

Cepton最新可授权的设计基于其“微动（Micro Motion）”技术，并对其进行了优化，以简化车辆集成。该技术是一种无摩擦、无反射镜且无需旋转的激光雷达架构，能够实现高分辨率和远距离3D成像。

Cepton推出的极其紧凑的激光雷达产品“Vista-X90”，计划从2022年开始量产，预计批量价格不到1000美元。该公司欲将这项技术授权给有意向的公司，目前正在寻求合作方。

Cepton宣布：“Vista-X90正面宽度为120毫米，长度为110毫米，正面高度不足45毫米，非常紧凑，适合嵌入汽车。”

“视场角（FOV）为90° x 25°，加上定向无旋转的设计，可实现与车辆的无缝集成，比如集成在仪表板上、挡风玻璃后或车顶上。”

Cepton激光雷达的设计以高度可制造性、模块化和可扩展性为宣传亮点，能够满足汽车行业从基础阶段过渡到电动化、更高水平自动化的严格要求。

该公司已将其技术非排他授权给全球最大汽车照明供应商日本小糸制作所（Koito）。作为回报，小糸制作所在今年年初向Cepton投资了5000万美元，当时Cepton的总融资规模达约1亿美元。

Cepton的目标是从2022年开始批量生产Vista-X90，其首席执行官裴军（Jun Wei）表示，预计新产品将对汽车激光雷达行业造成一定冲击。

他说：“回望过去，汽车激光雷达要么价格在可接受范围内，但性能低下；要么宣称的高性能，对于众多OEM公司而言价格又太昂贵。Vista-X90跨越了这一鸿沟，并提供了性能、功耗、可靠性和成本匹配的最佳组合，从根本上打破了这一桎梏。”

激光雷达价格下跌，竞争对手预反向并购

Cepton和该行业内资金雄厚的众多竞争对手一样，都不得不适应最近激光雷达价格大幅下跌的严峻形势。

Yole预测，尽管在未来五年内，汽车公司将激光雷达用于ADAS（高级驾驶辅助系统）和更先进自动驾驶功能的速度迅速增长，但该市场规模却远远小于此前的预期。

该报告表明：“激光雷达产业格局正在发生变化。单价一直在下降，预计未来几年还会持续下跌。这将有利于激光雷达被汽车或工业新应用所采用。”

用于ADAS的激光雷达使用量预计将以超过100%的复合年增长率（CAGR）激增，到2025年市场规模将达到17亿美元。然而，激光雷达部署在自动驾驶车辆上的增长速度较为缓和，预计2025年的市场规模仅为1.80亿美元。

与此同时，汽车激光雷达开发商之间的竞争也异常激烈，多达100家公司致力于激光雷达不同种类技术（包括脉冲飞行时间、相移和调频方法）的研发。

这些竞争对手中，Velodyne和Luminar最近透露，他们计划通过“反向并购”方案在纳斯达克上市，以筹集大量资金。

与Cepton的价格策略类似，Luminar也将其2022年汽车激光雷达批量价格定为低于1000美元。

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