香港移动实现远程医疗或智慧工厂等工业级应用

此前，中国联通正式宣布，采用全新的方式来节省 5G 基站耗电量，那就是对 5G 基站进行分时段休眠，中国联通将会在每天（21:00- 次日 9:00）时间段内，根据实际的 5G 基站负荷情况，对 5G 基站进行智能化关闭。

这件事在网络引发热议，出现这种情况，根源是现阶段 5G 技术不成熟，联通在这种大环境下，只能如此。可以说，联通的做法是在技术不成熟、投资不理性的情况下无奈挣扎。从实践上看 5G 的应用推广与某些公司所宣传的简直就是两码事，5G 压根就没有杀手级应用，中移动原董事长王建宙就表示，“现在用 5G 手机的人最主要的应用是测网速”，很多媒体鼓吹的 5G 应用根本是镜花水月。

就所谓 5G 高网速而言，4G 载波聚合可以达到 1Gbps 的水平，联通在雄安就实测网速 1.2Ggbps，而 5G 的实测成绩看，并没有超出这个范畴。

韩国是全球最先部署 5G 的国家，根据韩国的测试情况，LG U+的 5G 网络下载速率最高只能达到 237.2Mbps，5G 用户数最多的 SK Telecom 是 220.4Mbps，而 KT 的 5G 速率只有 214.8 Mbps。韩国科学技术和信息通信部的测试数据是平均下载速率为 656.56Mbps，上传速率为 64.16 Mbps。

作为对比，韩国 4G 实测下载网速为 158.53 Mbps。从数据上看，韩国 5G 网速仅为 4G 网速的 1.5 至 4 倍，与宣传中的 10 倍以上网速有较大差距。一些用户认为韩国运营商有虚假宣传的嫌疑。从用户体验上看，4G 158.53 Mbps 的网速与 214.8 Mbps 至 656.56Mbps 的网速在日常使用中很难表现出明显差距。

网友在香港移动测试结果也是类似，4G 实测网速为下载 219Mbps，上传 58.6Mbps，5G 几次测试最低的为下载 242Mbps，上传 37.9Mbps，最高网速为下载 401Mbps，上传 44.1Mbps。

就媒体鼓吹的 5G 远程医疗、智慧工厂、无人驾驶等场景目前商业前景都不明显，远程医疗、无人驾驶尚不成熟，而工业应用 5G 绝非最佳选择。以工业应用来说，稳定性永远是最重要的，工业级的应用，决不能承受信号的中断、质差。

5G 一个基站功耗是 4G 的 3 倍左右，覆盖范围 100 米到 300 米，通常 200 米就得建一个，这还不考虑室内覆盖。一个 5G 基站能买 3 个 4G 基站，这还没考虑 SA 拉线和电力改造的费用。运营商从经济角度出发，至少要 9 倍的费用，才能保证和 4G 一样运营。而事实上，5G 收 9 倍于 4G 话费，又有多少消费者会买单呢？

可以说，5G 的高功耗、低覆盖、高成本等特性注定了其永远无法解决信号的稳定性问题，因为运营商压根吃不消完成这种网络的连续覆盖。何况停电、外界的干扰、设备随时会出现的故障以及停摆就会让无线信号中断或信号质量不达标，进而带来巨大经济损失。同样的道理，一旦无人驾驶和远程医疗场景 5G 信号出问题，患者和乘客非死即伤。何况 5G 因为高频段的原因导致其覆盖和信号穿透能力非常差。

4G 使用中低频，在日常使用中已经会出现信号不良现象，而 5G 站点比 4G 站点更加麻烦，因为它单站覆盖范围更小、更容易被干扰、互操作优化更加复杂。可以说，如今运营商根本不具备能力确保 5G 站点有其所宣传的类似于稳定高质量运行的能力，最多只能在城市核心区域实现较好覆盖。就实现远程医疗或智慧工厂等工业级应用而言，光纤就足够了，廉价、稳定，不担心信号被干扰，也不担心设备随时故障，速率和延迟也都有保证。

从成本尚看，工业场景用 5G 纯属钱多买罪受。如果一个区域有 200 个监控摄像头，都拉网线联网解决，网线材料费加人工费万元级别。如果这个区域布置 5G 基站提供网络解决方案，那么需要几百万乃至上千万购买基站、场租的费用。这还没算监控摄像头用 5G 基带通信的费用，以及全套电力维持设备改造和维护成本。除了卖 5G 基站的厂商，没有厂商会用 5G 去做工业用途。除非运营商花钱，使用者免费或者低价，这才有工业用途用 5G。但是这种市场一定是畸形的。运营商掏出来几百万，去干 1 万元能干的事情。

就消费领域而言，用 5G 属于运营商赔本赚吆喝。需要技术进步，让 5G 基站价格只有 4G 的三分之一，5G 基站功耗只有 4G 的三之一，覆盖至少达到 4G 水平，运营商用 5G 才有动力。

而不是被逼着上。

从欧美市场来看，虽然“懂王”等西方政客叫得凶，但欧美运营商压根没有大规模部署 5G，还处于小规模部署试一试，测一测的阶段。反倒是我国投入真金白银大规模建设 5G 基站，像极了当年的“星球大战”。

之所以如此，就是因为现阶段 5G 技术不成熟，特别是欧美地广人稀的居住模式，并不适合部署 5G，投资几万美元建一个 5G 站点，结果只能覆盖 200 米左右的十几户人家，室内还必须额外做室分，这种下情况下，欧美运营商去普及 5G 绝对会赔死。所以美国这波没下场大规模补贴，“懂王”嘴上喊得凶要建 5G，实际上运营商非常淡定，因为现在美国还有数千万的 3G 用户，1 个 3G 基站能覆盖好几公里，HSPA+看看高清视频也是足够的，完全没有非 5G 不可的痛点。

媒体上天天报道欧美政客鼓吹 5G 如何如何，但实际建设情况只要问问当地留学生就清楚了。任何新一种通信尤其是蜂窝通信，必须解决一个痛点，这个痛点是，一件事情上一代蜂窝通信干不了非我不可，光纤或光纤+WiFi 干不了非我不可，并且这种非我不可是工作生活中无法避免，必须解决，拥有痛点用户量大，这才能有商业前景。

当下，一位网友给在技术不成熟的情况下大规模推广 5G 做了一个比喻：

快递小哥开特斯拉 modelS 送货，能不能送，能送？浪费不浪费，浪费。但是快递小哥很高兴，因为这个特斯拉 ModelS 是 Gov 用纳税人的钱买单补贴的。

而且特斯拉充电的电费也是国家掏。

而 Gov 这样做是为了支持马斯克在中国的事业。

最后是中国人民掏钱支持马斯克。

但是，如果国家只给一笔补贴，买车的钱大头还是快递公司出，电费要从快递小哥工资里面扣，那么快递公司宁可把特斯拉 ModelS 停着，也让快递小哥继续骑着三轮送货……这就是运营商定时关闭 5G 基站。
责任编辑:pj