天问一号探测器多重

由于公转的原因，当前正值火星探测窗口期，火星到地球的直线距离最短，因而探测火星所需时间短、所携燃料少、成本也更低。

面对这个错过要等26个月的火星探测良机，阿联酋沿轨道巡航的“希望号”火星探测器已于本周一顺利发射，而美国“毅力号”火星车暂定于本月30日发射。

作为本轮火星探测竞赛第二位出场的选手，总重约5吨的“天问一号”作为世界领先探测器之一，设计更为独特，包括：

一架轨道飞行器，置有探测火星地形地貌、岩石分布和气候变化的7台科学仪器；在火星车探测期间还将作为通信中继器；

一个着陆器，将完成进入大气减速下降、落火、延伸坡道等一系列动作，以便火星车驶向火星表面；

一辆火星漫游车，置有6台科学仪器，将探测火星地下土壤分布和成分，并探究地下水是否有分布。

三部分中，最值得关注的是火星漫游车，这也是中国首辆火星车，将对火星进行全方位的探测。

火星车重量约240公斤，为“毅力号”的四分之一，以太阳能电池为动力，设计寿命90天，但可正常使用2-3年。其顶端有避障的全景相机和可识别矿物质成分的多光谱相机，另配有4个太阳能电池板、探测雷达、磁场探测仪和气象测量仪。

此次搭载“天问一号”探测器升空的长征五号遥四运载火箭实力也不容小觑。

长征五号遥四运载火箭体型巨大，长约57米，起飞重量约870吨，箭体直径5米，而此前我国现役火箭箭体直径最大的仅有3.35米。

而作为我国现役运载能力最强的火箭，其起飞推力超过1000吨、运载能力近25吨，将我国现役火箭的运载能力提升了2.5倍。

火星探测本就是航天领域的一大难点，完成“天问一号”任务的火箭也非长征五号遥四运载火箭莫属。