关于加快电化学储能新型基础设施建设，引领全球能源变革的提案

过去十年，锂电池性能提高了3倍，成本下降了90%，在储能领域的商业化应用条件基本成熟。

2020年两会期间，全国政协委员、宁德时代新能源科技有限公司董事长兼首席运营官曾毓群，提交了两份与新能源产业发展相关的提案。分别是：

①《关于加快电化学储能新型基础设施建设 引领全球能源变革的提案》

②《全力推进工程机械和重卡等公共服务领域车辆电动化 打赢蓝天保卫战形成全球产业高地的提案》。

推进电化学储能建设，助力新基建

过去十年，锂电池性能提高了3倍，成本下降了90%，在储能领域的商业化应用条件基本成熟。在实际应用方面，以锂电池为主导的电化学储能场地条件限制小、选址布局灵活，在安全性、能量转换效率、经济性等方面均取得了重大突破，完美适配5G基站建设备电、可再生能源发电消纳和新能源汽车充电对提升线路输配容量的要求，对新基建的发展大有裨益。

长远来看，大力发展电化学储能，可以提高多元能源系统的灵活性和可调性，提高能源交易的自由度，建设中国特色全球领先的能源互联网，也可以提高能源利用效率，有效降低用户电价。

然而，电化学储能的大规模推广还存在政策和标准上的问题，如储能参与电力市场交易缺乏明确和稳定的价格机制，审批和管理缺乏统一的规则，储能行业标准规范尚不完善等。

因此，加快发展电化学储能产业亟需强化顶层设计，将储能纳入国家能源发展规划，明确储能的法律地位；建立价格机制，对于保障电网运行安全和输配电服务的电网侧储能纳入电网规划，准许进入输配电成本核算；完善标准和管理体系，确保储能产业安全可持续发展；建设吉瓦时级大型储能示范站，引领全球能源转型，塑造中国制造新名片。

加快工程机械和重卡电动化，打赢蓝天保卫战

党的十九大明确提出打赢蓝天保卫战，协调推进运输结构调整，而工程机械和重卡电动化正是打赢蓝天保卫战的重要举措。截至2019年底，我国工程机械和重卡保有量近1500万台，这两类车辆油耗大，污染重，每年石油消耗量相当于2亿辆小轿车。

同时，对新基建而言，工程机械和重卡都是不可或缺的生产资料。快速推广工程机械和重卡的电动化，对于打赢蓝天保卫战，保障国家能源安全，有力对冲经济下行压力，打造世界级的装备产业高地具有重要意义。

在技术上，我国动力电池、电机、电控技术已较为成熟，在工程机械领域已经完全能够替代发动机和部分液压传动系统；在商业模式上，通过车电分离、电池租赁模式可解决用户对购置成本、里程等的担心。以 5吨装载机为例，电动化后每年可节省能源费用20万元。

总体来看，国内企业虽然在工程机械和重卡电动化产业链上有优势，但初期发展信心不足，因此，提案建议开展示范工程加速推广应用，建立相关标准法规引导技术发展，巩固我国核心零部件的领先地位，制定政策鼓励商业模式创新，多管齐下引导产业快速发展，抢占竞争制高点。
责任编辑:pj