传大众即将收购江淮50%股份，入股和国轩高科

据透露， 大众汽车有意收购江淮汽车母公司江汽控股和电池制造商国轩高科股权。且正就并购江淮汽车集团控股有限公司50%股份展开最后谈判，并购额至少为35亿元。

实际上，江淮汽车和大众集团早在2017年就进行了合作。2017年6月，江淮汽车与大众集团签署合资协议和投资协议成立“江淮大众汽车有限公司”，2017年12月双方又签署备忘录计划成立轻型商用车合资公司。

2019年11月，江淮大众汽车集团（中国）、安徽江淮汽车集团股份有限公司及西雅特在西班牙签署了谅解备忘录。根据协议，江淮大众将共同开发一款电动汽车平台，并将于2021年前引进西雅特品牌。

而关于大众将要入股江淮的消息，也已经不是第一次传出，早在2019年4月份就出现过一次。而在2020年2月，受相关消息刺激江淮汽车还有过连续2个交易日涨停的表现。

截至2019年底，江淮汽车最大股东为江汽控股，持股比例为25.23%，即47,767.18万股，比2018年时候的23.55%有所提升。第二大股东建投投资有限责任公司在2018年从7.10%减持至6.66%之后，如今又恢复到7.10%，合13,435.55万股。换句话说，大众间接持有江淮汽车股权比例应该是12.615%，属于比较可观的比例，但还不能实现绝对优势控股、完全操控，而江淮汽车的实际控制者仍然还是国资委。

江淮汽车十大股东

如上述交易顺利完成，大众集团则计划向该公司与江淮汽车按50:50股比成立的合资企业中注入新的资金，以形成基于其MEB模块化电动车制造平台的产能。大众也将收购国轩高科27%的股权，主要途径是通过折扣私股置换的模式，以及从排名靠前的大股东收购股权。

国轩高科是中国电池制造商之一，该公司2019年独立电池装机量为3.22GWh，仅次于宁德时代和比亚迪。

值得一提的是，国轩高科还是江淮汽车的动力电池供应商。2018年10月，国轩高科与江淮汽车签署战略合作协议，以进一步保障前者为江淮汽车稳定供应动力电池系统。

此前，大众集团在华已与一汽和上汽成立了合资公司，与江淮汽车和国轩高科合作在一定程度上反映出大众集团在华电动化战略的加快。大众汽车中国CEO冯思翰曾表示，计划于2028年前生产2200万辆纯电动汽车，其中一半以上会产自中国。大众集团CEO迪斯则表示，到2035年大众在中国的销量将有一半是新能源汽车。

关于以上消息，大众、江淮、国轩高科和安徽省国资委方面都拒绝置评。江淮汽车也在27日发布的一份风险提示公告中称：“近期，有相关媒体报道公司控股股东江汽控股拟引进战略投资者有关事宜，经向公司控股股东江汽控股书面问询，江汽控股正在筹划引进战略投资者的相关工作，本次江汽控股引进战略投资者不涉及本公司控制权的变更，目前尚未形成最终方案，该事项尚存在重大不确定性。”