电动车电瓶不经用—硫化真的可以预防吗？

采取抑制硫化的措施，电池硫化的可能性在于：

——电池放电以后不能够及时充电，再次期间形成稍大的硫酸铅结晶。这种现象发生与所有的深放电的电池，并且在电池放电12小时以后就可以找到大硫酸铅结晶；

电瓶修复

——深循环电池的硫酸比重相对比较高，消除容易产生硫化的条件；

——负极过度的密封铅酸蓄电池，在100%充电以后，还会有不少的硫酸铅结晶没有得到还原，形成了产生大硫酸铅结晶的“晶种”。其他条件一旦具备，非常容易形成大的硫酸铅结晶；

电池维修

——正极板容量下降以后，负极板也不能够完全还原，形成硫酸铅结晶逐步长大的条件。由此看见，任何深循环电池在正常使用中，是无法避免完全产生大的硫酸铅结晶，也就是电池硫化的可能。

蓄电池维修

而电池一旦出现硫化，不仅仅会使电池的负极板容量下降，也会加重失水和正极板软化，对整个电池的寿命形成影响。现在流行一种电池快速寿命测试方法，就是采用1C电流充入70%的电量，采用2C电流放出60%电量，来考核电池深循环寿命。

电动车电瓶修复

70%的2C电流充电，是电池在充电接受能力比较大的时候，对电池采用大电流充电，对电池的损伤比较小。电池基本上没有高于严重析氢电压，一旦高于析氢电压，电池也会快速的失水。lw