蔚来裁员不断，削减自动驾驶成本支出

12 月 11 日消息，据外媒报道，向美国加州就业发展部提交的最新文件显示，中国电动汽车初创企业蔚来在其位于圣何塞的北美总部又裁员了 141 人。这是该公司今年对其美国员工进行的第三轮裁员，裁员主要集中在研发和工程部门。

蔚来已经在今年 5 月份裁员了 70 人，并关闭了旧金山的办事处。然后到了 9 月份，该公司又裁掉了 62 人。据提交给美国证券交易委员会(SEC)的文件显示，蔚来今年年初在美国共有 640 名员工。

蔚来北美公关总监乔安·亚马尼(JoAnn Yamani)表示，该公司已经关闭了在圣何塞办公室运营的车辆工程和电力传动部门，但大部分被裁汰员工都来自自动驾驶团队。亚马尼称，这些举措与英特尔自动驾驶部门 Mobileye 的合作有关，这导致“我们在迈向四级自动驾驶的目标时出现许多冗余和重复性工作。”

在与 Mobileye 达成合并交易之前，蔚来正在开发自己的全自动驾驶车辆技术，亚马尼表示，这项工作仍在进行中。但现在它可以更多地依靠 Mobileye，因此蔚来看到了继续在全球削减成本支出的机会，包括在美国削减更多工作岗位。

蔚来首款电动 SUV ES8 月发货量在 2018 年底达到了每月约 3000 辆的峰值，但在 2019 年迅速下降。这一切导致蔚来 2019 年上半年亏损近 9 亿美元，自 2015 年成立以来亏损超过 50 亿美元。

蔚来决定将其全球员工人数从近 10000 人裁员至约 7800 人，出售了其E方程式赛车队，并推迟发布了即将推出的一款轿车。与此同时，该公司的三名最高层管理人员（包括一名联合创始人）今年也离开了公司。

该公司今年早些时候表示：“经过四年的快速增长，我们建立了一个全球性组织。然而，快速发展也带来了职能部门重复、工作任务不明确、工作责任不明确、某些工作人员不足等问题。“

蔚来今年早些时候开始出货一款更小、更实惠的电动 SUV，名为 ES6，并在早期取得了一定程度的成功。蔚来已经将 ES6 的交货量增加到每月约 2500 辆，尽管该公司 11 月的销量仅比 10 月份略高。（小小）