制定一些基本规则来安全地制造、测试和驾驶机器人汽车

当涉及到开发和测试自动驾驶汽车，或者构建软件和部件，赋予他们自主驾驶的能力时，美国人通常首先考虑的是西部地区。

因此，为了同步了解高水平自动驾驶的未来，Aptiv, Audi, Baidu, BMW, Continental, Daimler, Fiat Chrysler Automobiles, Here Technologies, Infineon, Intel, 以及Volkswagen在近日共同发布了《Safety First for Automated Driving》这一出版物。

这并不是可以让自动驾驶汽车更安全的技术解决方案，而是全面了解行业在制造、测试和操作自动驾驶汽车时如何监控和报告安全标准。

城市和州 -- 甚至是联邦政府 -- 争先恐后地在制定关于3级和4级自动化的法规规则，以便在没有司机的情况下进行测试，在公共道路测试期间提交事故报告，自愿安全报告，远程监控，以及其他许多新的脚本化情况。

每条原则之间协同配合，不管是关于测试过程还是设计自动化汽车，都是以实现安全为总体目标。这个团体希望确保自动驾驶汽车不会被过度管制和过于保守的标准和设计所抑制，自动驾驶汽车应该能够知道它们的位置，预测未来的行为，并创建一个合法和安全的驾驶计划，然后遵循它。当确实出了问题的时候，车辆需要能够处理，并有应急和沟通计划。

其中，有关于“elements”的完整部分表达，比如如雷达、照相机、高清地图、激光雷达和其他传感器和设备，还有另一个用于模拟测试的概述标准。

对于TL;DR，这是一套建议指南，确保以安全和一致的方式制造、测试和使用自动驾驶系统。在论文的最后，研究小组写道：“这不是一本一次性的出版物，但应该被视为该方向的第一个版本。”下一个版本最终将朝着自动驾驶汽车的国际标准化方向发展——一步一步地进行。