关于柴油机SCR后处理系统电控单元的性能分析和应用介绍

本项目适用于24V供电环境，特别适用于中重型柴油车的SCR后处理系统控制，包括客车和载货车。

方案亮点

已经在认证台架上分步实现了国IV和国V排放法规的排放控制目标，并具有相当的排放控制余量。除了上述功能，该电控单元同时具备适应低温环境工作的化冰功能，并在低温环境下进行了验证。

方案详情

自主研发项目。该电控单元(Dosing control unit, DCU)适用于24V供电环境，特别适用于中重型柴油车的SCR后处理系统控制，包括客车和载货车。MCU采用英飞凌16位单片机XC27xx，AD接口采集催化器排气温度，尿素溶液液位和温度；CAN节点采集发动机信息，尿素溶液喷射泵和NOx传感器的工作状态和故障信息等，由此根据存储在MCU内部的尿素溶液喷射脉谱和算法实现尿素溶液的喷射控制和OBD故障诊断。电控单元控制的SCR后处理系统已经在认证台架上分步实现了国IV和国V排放法规的排放控制目标，并具有相当的排放控制余量。除了上述功能，该电控单元同时具备适应低温环境工作的化冰功能，并在低温环境下进行了验证。
该电控单元同时预留了多路A/D采样和多路功率输出的接口电路，可用于其他后处理系统如采用后喷燃油实现主动再生的DPF系统，以及代用燃料的控制如采用甲醇燃料的柴油机等。

图1

图2

图3

性能指标

工作电压：6~36 V
工作温度：﹣40~85 ℃
工作电流：最小80mA，最大电流根据后处理系统需求而定
满足汽车电子产品的EMC等要求，符合ISO/TS16949质量体系