只有Xilinx系统级芯片才能满足的两种新兴汽车应用!

去年六月，我曾写过赛灵思 FPGA 技术为汽车市场带来的五大优势。那时，我提出了一个“预告”，即赛灵思预计推出两款功能强大的新型汽车应用……这些功能只有通过赛灵思自适应智能 FPGA 技术才有可能实现。

——Willard Tu，赛灵思汽车电子高级总监

今天，我将解开这个谜团：上述功能分别为动态功能交换（Dynamic Function eXchange（也称为 DFX））和无线更新芯片 (Over-the-Air (OTA) Silicon)。以下是对其强大功能和显著优势的简要说明。

Dynamic Function eXchange (DFX)：设想一下，能够在赛灵思片上系统 (SoC) 器件上重新配置一些可编程逻辑，使其能够处理多个互斥功能。现在这已经得以实现，这是一种独特的高效低成本方法，用来最大化芯片面积。

仅举一例，在车辆启动之前，赛灵思片上系统 (SoC) 为预驱动安全功能提供动力，例如周界监控、虚拟键盘和生物识别。一旦车辆启动，SoC 使全景摄像头能够协助将车辆从停车位中移出。然后，一旦驶入高速公路，芯片将切换到前视摄像头模式，以提供车道保持辅助等功能，此外还有驾驶员监控模式，避免驾驶员在回家的路上打盹儿。

Over-the-Air (OTA) Silicon：到目前为止，我们都熟悉 OTA 软件更新。特斯拉一路领先，但包括宝马和奔驰在内的其他汽车制造商也在纷纷效仿。借助赛灵思的 OTA 芯片，汽车制造商也可以更新其硬件！这种功能使汽车制造商能够确保其车辆符合最新法规并与最新技术兼容。按照汽车行业目前不断发展的速度，这种功能比以往任何时候都更加重要。可能的更新类型包括全新安全补丁、机器学习模型和其他功能。

随着汽车技术、消费者偏好和行业/政府法规以极快的速度发展，汽车制造商正在寻求各种方法，以确保其车辆在从设计工作室到工厂车间再到城市街道的过程中具有相关性和合规性。赛灵思的 DFX 与 OTA 芯片是实现这一目标的两个重要方式。