什么是共享充电宝？继共享单车后再次火的一种共享经济！

　　在线上支付界的两大龙头——微信、支付宝推动下，共享经济也在飞速发展：从网约车、到共享单车，在共享经济模式下，貌似我国永远都不缺项目。O2O的宗旨就是线上支付，线下体验。越来越多的东西将被共享。而就在刚刚过去的4天里，共享充电宝们又拿到超7.5亿人民币。

　　

　　什么是共享经济：

　　共享经济，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。

　　有的也说共享经济是人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。此种共享更多的是通过互联网作为媒介来实现的。看着国内迅速崛起的大金额风投项目，看似好像离宜宾很遥远，然而就在前年宜宾迎来了滴滴于UBER，今年也迎来了共享单车，那么接下来的共享充电宝还会离宜宾远吗？

　　

　　什么是共享充电宝

　　共享充电宝是指企业提供的充电租赁设备，用户只需扫描设备屏幕上的二维码，租借的充电宝1小时免费使用，超过1小时后1元/小时，10元当日封顶，还可根据机型购买所需数据线。

　　共享充电宝借取流程大致可以分为四步，扫码——注册——付款——借出。

　　2017年，在宜宾市的一些酒吧和餐厅内，悄然出现了共享充电设备。市民只需用手机扫码，便能快速借到一台充电宝。

　　

　　

　　宜宾共享充电宝经销商怎么说？

　　宜宾目前位于东区的U9酒吧和香天下火锅都作为经销商采用了一间名为深圳云充吧重庆分公司的共享充电宝经销服务。U9酒吧的负责人陈星阳更曾联系到了该公司，有意全面的代理宜宾的共享充电宝服务，共享充电宝全面扩张化，让宜宾街头可如自动售卖机一样铺满共享充电宝。

　　但再三思量下，陈星阳望而却步了：“看上去一小时一元钱，这一元钱来的比共享单车的一元钱快，但其实我觉得盈利能力太慢了，对于单车而言，用共享比自购划算，但共享充电宝不是，所以它不是刚需。并且共享充电宝最难的还是在固定消费场景里，没人会为了充满电在街上站一个小时，如果离开还得再找地方归还，而从成本上考虑来电的大型柜机每台柜机造价约3万元，而像我们店内的小型机器也需要3000元。充电宝投入的成本还要附带更加高昂的柜机的成本，要收回来成本的时间周期甚至比共享单车更长更有不确定性。”

　　

　　

　　

　　当然，也有人持不同意见：“其实在车站、医院、电影院等地方采用共享充电宝并无不可，一个充电宝成本100元，实际上押金也就收回了这个成本，这个就比疯狂烧钱的共享单车损耗小得多。而共享单车还有公共自行车这样的劲敌。”

　　

　　宜宾到底会否全面实现共享充电宝

　　新三江周刊新媒体联系到了专门从事智能充电宝租赁终端项目深圳云充吧重庆分公司。据该公司工作人员介绍，几乎每天都有来自泸州、自贡、宜宾等地的商户联系到该公司，希望能再商铺内开展共享充电宝服务，而已经谈妥的也有多家，单是宜宾目前有2家经销商。

　　“也有宜宾人咨询过想在宜宾全面代理，但是出于对市场的未知性暂时未有宜宾市场的商家谈妥全面代理服务。”而该公司目前的主要市场目标是如成都、重庆等一线城市，但对于共享充电宝的宜宾市场也较为看好。“实际上我们现在已经进入了宜宾市场，但如果全面进军，还要一定时间，估计约在半年以内就可以全面实现。哪怕在没有人代理的情况下，我们也会自行的打开该渠道。”

　　那共享充电宝会否如共享单车一样遍布于宜宾街头呢？该工作人员给予了保留意见，“市场一定会进，但需要看是什么样的场景，如医院、商场、电影院、长途汽车站等。最开始我们考虑的是寻求本地资源合作伙伴，因为本地人有当地的一定资源，但如果没有固定的合作伙伴，我们也会在固定的场景内打开渠道。”该工作人员称。

　　确实，每次新一轮共享经济热点的开启，也意味着新一轮资本大战的号角吹响。既共享单车之后，共享充电宝俨然已然成为了新一轮资本蜂拥的共享风口，共享充电宝在宜宾进入了宜宾固定场景体验后，再进入宜宾街头扩张化想必并不遥远，但如果盈利模式不清晰，共享充电宝解决的是真痛点还是伪需求，仍然值得商榷。