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• 汽车线束设计流程及要点

  汽车上的电源和各种电气零件通过线束来实现电路物理连接，线束分布遍布全车。...

  6544次阅读 · 0评论 发动机汽车线束

• 汽车功率半导体国产化的号角吹响 国产功率半导体未来可期

  在新能源汽车的供应链上电池、电机、电控、功率半导体、视频传感器、激光雷达、控制器、执行器件等硬件正在成为新的重要组成部分。...

  1139次阅读 · 0评论 新能源汽车功率器件功率半导体激光雷达

• 基于硬件的Soc实时监测解决方案

  另一方面，基于硬件的SoC监控方法可以提供适当的解决方案以克服这些限制，因为它们具有非侵入性和运行时可配置性。例如，西门子已经开发了一套独特的硅IP，可以实现基于硬件的SoC监测。在强大的机器学习模式的支持下，它们支持系统行为学习、快速异常识别、检测警报和故障原因的排查跟踪。...

  907次阅读 · 0评论 传感器soc片上系统

• 一文解析CTC是什么 CTC的优势、劣势分析

  电池系统早些年是从模组发展过来的，最初十几年前大众汽车依据电池排组的方式生产了一块标准电芯（VDA标准电芯），随着电动汽车的发展VDA标准电芯逐渐演化为标准模组，从而进入到电动汽车电池组领域，从此一发不可收拾，电动汽车就这样简单地进入大众消费者视野。...

  71798次阅读 · 1评论 电动汽车电池技术电池系统

• 汽车高压线束的连接方式和压接工艺

  汽车高压线束传输的额定电流较大，最高可达几百安，因此选用的电缆直径也相对较大，这对电缆与接插件端子的压接质量提出了较高的要求。...

  10111次阅读 · 1评论 新能源汽车

• 车载操作系统：SDV的框架

  基于车辆的智能化的路线并非是单纯的互联网+模式的一个泛化应用场景，这将是工业和AI的一次最猛烈的一次化学反应，因此纯粹的互联网化或者OEM框架都是走不通的。面对如此的冲击，多家主机厂在探索的路上不约而同的采取——对内孵化，对外投资的路线。...

  1216次阅读 · 0评论 智能驾驶车载操作系统

• 车载操作系统：CP和AP的一些区别！

  AUTOSAR本身是一种软件架构思路或者是一种软件框架体系，AUTOSAR并不直接锁定代码，只是对每一层的功能，接口以及代码框架做了统一的规范，这就实现了软件和硬件的脱耦，并增强了整体系统的可移植性和平台化。...

  12447次阅读 · 0评论 车载操作系统

• TI的Sitara AM625用于2级交流电动汽车充电站的三个设计注意事项

  用于商业和住宅用途的典型电动汽车 （EV） 充电站设计包括电能计量、剩余电流检测（交流和直流）、隔离安全合规性、继电器和接触器，还具有驱动功能、双向通信以及服务和用户界面。虽然充电站的目标是高效地将电力传输到车辆，但实现电力传输是其最初的功能。...

  1099次阅读 · 0评论 电动汽车ti充电站

• DoIP的网络拓扑

  DoIP在车载领域的应用首先汽车系统的整体框架要能够支持DoIP，正因为车载以太网的快速发展，相较于传统的车载系统，目前的车载系统的整体框架都会加入一层DoIP协议层，在TCP/IP之上。并且为了更好的配合OBD诊断，远程诊断，FOTA等等技术，对整体的车载架构进行了调整，利用swich将MPU，M...

  1136次阅读 · 0评论 mcu以太网网络拓扑

• ASPICE和敏捷的差异和思路究竟在哪？

  一份不偏离相关方（stakeholder）意图的工程需求---->按照意图，考虑所有corner case，基于选型芯片资源，设计考虑完备的软件架构---->将软件架构进一步细化到模块与函数级别的详细设计---->与详细设计思路一模一样的编码---->验证是否与详细设计一致的...

  2234次阅读 · 0评论 控制器ecu自动驾驶

• 关于ETAS和LABCAR系统

  ETAS产品经理Henrik Jakoby表示:“多年前，在寻找ecu与LABCAR连接的解决方案时，我们发现了Ixxat PC接口。“我们真正欣赏Ixxat解决方案的地方在于，它提供了一个易于使用、功能强大的API，可以用于我们的软件。”...

  5468次阅读 · 0评论 CAN计算机系统ecu

• 基于SP8266 NodeMCU构建物联网智能停车系统

  随着智慧城市的日益普及，每个领域都需要智能解决方案。物联网通过互联网控制功能实现了智能城市的可能性。一个人只需使用智能手机或任何连接互联网的设备，就可以从世界任何地方控制安装在他家或办公室中的设备。智慧城市中有多个领域，智能停车是智慧城市中的热门领域之一。...

  2161次阅读 · 0评论 物联网ESP8266NODEMCU智能停车系统
  

• 什么是“自动泊车” 自动泊车”原理是什么

  “自动泊车”原理是什么？ 自动泊车系统由多组传感器组成，比如遍布车身的雷达、摄像头等等，在采集好图像、距离等相关数据后，数据会传输给处理器，处理器将采集到的数据分析处理。...

  5154次阅读 · 0评论 语音控制自动泊车自动驾驶

• 汽车电子控制系统单元设计方案

  为了满足下一代汽车电子控制系统单元的成本，PCB空间对高性能、高可靠性和高稳定性的要求有限。本文设计了一个16位的飞思卡尔MCU MC9S12XF512作为汽车电控系统单元的主控芯片。它以FlexRay总线技术为基础，针对车身布局和车身控制要求。本文详细介绍了汽车电控系统结构单元的设计，包括控制模块...

  2580次阅读 · 0评论 mcu控制系统总线FlexRay

• 关于比亚迪“元”细化拆解技术分析

  电池包的BMS采用分布式架构，包括一个中央控制器(CECU，电池包外)和3个局部控制器(LECU，电池包内)，其中CECU采用飞思卡尔MC9S12XET256MAA(HCS12系列)，其主要作用是实施监测电池状态(SOC、温度、SOH等)。...

  2381次阅读 · 0评论 新能源汽车电机控制器电池系统电驱系统

• 电池革命推动汽车革命

  种种迹象表明，汽车产业格局正在发生重大变化。新能源汽车正在从过去作为产业转型的先锋力量，进一步发展成为汽车产业创新发展的主导性力量。这种趋势是不可逆的，并呈现加速发展的态势。...

  720次阅读 · 0评论 动力电池新能源车汽车产业

• 涡轮增压发动机与自然吸气发动机两款发动机有什么区别呢？

  汽车发动机的“T”，表示它的发动机配有涡轮增压器（Turbo），而“T”就是Turbo的首字母的简写。自然吸气发动机常见的英文简写是“L”， “L”就是发动机排量“Liter”的首字母。所以“T”和“L”各自所代表的含义，就是“涡轮增压发动机”和“自然吸气发动机”。...

  1706次阅读 · 0评论 发动机涡轮增压器

• 汽车线束市场竞争格局

  安波福可为整车客户提供完整的架构支持：从概念、原型设计、到系统 制造及装配。可以根据客户的功能和物理要求，利用安波福的基础研究、工 程知识和系统工具来开发具有创新性且符合成本效益的解决方案，并凭借高 效整合的系统流程和知识工具，优化线束的开发过程。...

  2225次阅读 · 0评论 线束汽车零部件

• 汽车上的FAKRA连接器的性能参数

  FAKRA为FAchKReis Automobil（汽车专家团队由来自BMW、Huber-Suhner，Rosenberger等公司的工程师组成，后Huber-Suhner相关连接器业务及技术在2010年并入Rosenberger）缩写。起初为BMW需求用于车载收音机天线连接，如今FAKRA已成为汽...

  8910次阅读 · 0评论 汽车电子连接器

• 一份阅卷准则+多份不同文体的作文提纲或模板=ASPICE

  总结一下，一份阅卷准则+多份不同文体的作文提纲或模板=ASPICE，你基于自己的能力和风格，写出自己的这多份作文，阅卷老师（ASPICE评估师）来对你的每篇作文进行打分，综合之后，会给出你每篇作文是几类文的评级，随后也可以提出提升写作能力的建议。...

  1652次阅读 · 0评论 嵌入式汽车软件
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