小鹏汽车正式以股票代码“XPEV”挂牌上市

北京时间8月27日晚9点，小鹏汽车正式以股票代码“XPEV”在纽交所挂牌上市。IDG资本在A轮入局小鹏汽车，并在B轮、C轮持续加码，目前占股比位居第三且是小鹏汽车最大的财务投资方，仅次于创始人何小鹏、阿里巴巴。

小鹏汽车是IDG资本在2020年的第九家上市企业，也是本周继“锋尚文化”、“安克创新”之后的第三家IPO项目。

小鹏汽车创立于2015年，面向庞大并且不断增长的热爱科技的中国中产消费者设计、开发、制造和销售智能电动汽车。在受新冠疫情影响而充满挑战的过去半年多里，小鹏汽车实现多个企业里程碑事件。小鹏汽车在今年4月成功推出第二款智能轿跑小鹏P7，同时拥有自主生产能力的小鹏汽车肇庆智能工厂，在今年5月获得生产资质。就在7月，小鹏P7实现单月交付量1,641台，成为造车新势力中规模交付启动速度最快的车型。本次P7的交付数量突破了造车新势力单车型外部规模交付首月数量的记录，标志着小鹏汽车从生产、制造再到交付一系列流程和体系在不断迭代成熟。

小鹏汽车自成立以来，一直致力于做最懂中国的智能汽车，从研发制造、销售、产品、服务等方面都基于中国本土化市场不断迭代。截至6月底，小鹏汽车全国销售及服务网点达147家，覆盖城市52座。充电方面，小鹏汽车超级充电站目前已经签约 200 家、覆盖城市62 座、接入第三方充电桩数量达到20万+，为用户提供了快速、高效的充电解决方案；此外，今年小鹏汽车还启动了服务升级计划，致力于从用车、售后、生活等多方面为用户提供高品质的贴心服务。

根据招股书，2019年小鹏汽车收入为23.2亿人民币，较2018年增长逾238倍，服务及其他收入1.5亿，较2018年增长26倍。2020年上半年，小鹏汽车营收为10.03亿人民币，毛利为-3611.6万，毛利率为-3.6%，较上年同期的-38.23%大幅提升。

成立六年来，小鹏始终坚持智能化自研，每年研发费用都占据了大半营收。2019年，小鹏研发投入高达20.7亿元，较2018年10.5亿元直接翻倍，研发费用占总营收比例高达89.2%，3676名员工中43%都是研发人员。

在早期，小鹏汽车最先打动投资人的正是何小鹏本人。IDG资本合伙人杨飞早在何小鹏创办UC时就与其相识，杨飞表示：“IDG资本和小鹏团队认识已久，当时小鹏创办UC，已然验证了其从0到1和从1到N的操盘能力。更重要的是，即便在加入阿里这样的大平台后，小鹏还能拥有再创业的热情和敢于吃苦的耐心，这实属不易。事实证明，此后项目的融资、商业化应用、建厂落地都得到了快速推进，超出我们的预期。”

新能源造车这一赛道的长周期属性也和IDG秉持的长期主义完美契合。IDG资本合伙人俞信华表示：“出行领域是IDG资本长期以来重点关注的赛道。即便新能源汽车行业几度陷入震荡期，我们也始终相信专业判断，并坚守价值投资的本质，长期看好这一赛道的发展前景。小鹏汽车就是IDG资本期待找到的好企业，在多个难关面前，我们愿意全力支持和陪伴他们走过，长期携手以共同穿越周期并实现突破。”

事实上，自2016年开始IDG资本就对智慧出行领域进行全球布局，在各个细分领域下注，并捕获多家头部。

在新能源整车厂领域，IDG资本从早期开始，连续多轮深度参与了小鹏、蔚来、小牛电动、阿尔特（新能源汽车设计商）的投资。

在高等级自动驾驶系统领域，IDG资本最早投资了全球领先的Level 4全自动驾驶全明星团队：Zoox 和 Pony.ai。Zoox已于今年被亚马逊收购，而Pony.ai则创下了中国无人驾驶创业公司的最高估值。此外，IDG资本还投资了全球总融资额及估值最高的人工智能创新企业商汤科技。

在全自动驾驶核心零部件领域，IDG资本作为最早投资方，入注了当时仍处于Stealth mode（隐秘模式）的美国高性能高清远距离激光雷达制造商 LuminarTech，其在近日也宣布将与空白支票公司Gores Metropoulos合并进行上市。

在动力电池方向，IDG资本投资了欣旺达、海博思创、和已在科创板上市的电池材料企业天奈科技。而针对新出行方式，实现了正向现金流的嘀嗒出行则是IDG资本的代表案例。