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MAX20030BATMA/V+ Maxim Integrated MAX20030/1汽车降压控制器

数据: Maxim Integrated MAX200301汽车降压控制器.pdf

Maxim Integrated MAX20030和MAX20031汽车降压控制器是2.2MHz双路同步降压控制器,集成了预升压控制器和低I LDO。该预升压控制器支持V和V在冷启动操作期间保持稳压,直至电池输入低至2V。MAX20030和MAX20031设有两个高压同步降压控制器,可在180°异相下工作。这些器件的输入 电压为3.5V至42.0V,可通过97%占空比在低压差条件下运行。这些降压控制器非常适合用于可在宽输入电压范围(如汽车冷启动或发动机停止启动条件)内工作,具有中高功率要求的应用。

MAX20030和MAX20031降压控制器的工作频率高达2.2MHz,支持使用小型外部元件,减少输出纹波,并消除AM频段干扰。开关频率可通过电阻器在220kHz至2200kHz范围内调节。SYNC输入可编程性支持三种频率模式,以优化性能(强制固定频率运行、具有超低静态电流的跳跃模式以及与外部时钟同步)。这些器件具有用于频率调制的扩频引脚,可最大限度地降低EMI干扰。

MAX20030和MAX20031具有电源正常监控器、过压和欠压闭锁功能。保护功能包括:逐周期限流以及热关断。这些降压控制器采用散热增强型TQFN48封装(带裸露焊盘)。

特性

  • 符合严格的OEM模块功耗和性能规格
    • 17µA IQ,3.3V降压开启
    • 25µA IQ,5V降压开启
    • 25µA IQ,LDO开启
    • 65µA IQ,所有控制器启用
  • 支持启动就绪设计
    • 同步升压转换器,可实现大电流能力和高效率
  • EMI抑制特性可降低对敏感无线电频段的干扰,不影响宽输入电压范围
    • 具有50ns(典型值)最小导通时间,可确保汽车电池在2MHz频率下实现3.3V输出无跳跃操作
    • 强制固定频率PWM运行
    • 电阻器可编程频率:220kHz至2MHz
    • 引脚可选扩频
  • 集成和散热增强型封装可节省电路板空间和成本
    • 双2.2MHz降压控制器,带同步升压控制器和HV 200mA LDO
    • 电流模式控制器,具有强制固定频率和跳跃模式
    • 散热增强型7mm x 7mm 48引脚TQFN封装,带裸露焊盘
  • 保护特性提高系统可靠性
    • 电源过压和欠压闭锁
    • 过热和短路保护

应用

  • 仪器组
  • 分布式直流电源系统
  • 导航与无线电随身设备

开发工具

Maxim Integrated MAX20030EVKIT评估套件

用于MAX20030汽车用双路同步降压控制器的演示平台。

框图