电动汽车发展趋势已成 锂电池市场增速或将放缓

       电动汽车大发展已成既定趋势，中国电动汽车市场2020年500万辆保有量目标基本能够实现。未来几年产业链上各行业的企业数量将大幅减少，2020年前后将进入寡头垄断的新阶段。

        电动汽车发展趋势已成 锂电池市场增速或将放缓

　　日前在行业论坛上，墨柯基于这些年来对行业发展的理解，就未来几年锂离子电池及电动汽车发展做了一个预测。这里就部分内容稍作整理，个别有补充，奉献给大家。观点不一定对，仅供参考。

　　
　　1、总体结论
　　
　　1）电动汽车大发展已成既定趋势，中国电动汽车市场2020年500万辆保有量目标基本能够实现；
　　
　　2）车载电池进入到了比拼质量和技术的新阶段。质量：产品的一致性和稳定性；技术：高能量密度，高安全系数；
　　
　　3）电池能量密度的提高取决于材料技术的进步。材料技术进步路径已相对清晰：正极高镍化、负极硅碳、电解液和隔膜更重安全；
　　
　　4）未来几年产业链上各行业的企业数量将大幅减少，2020年前后将进入寡头垄断的新阶段。
　　
　　2、全球锂离子电池和电动汽车市场发展预测
　　
　　1）锂离子电池市场总体保持着持续快速发展状态，2015年市场总需求高达8800万kWh，是2011年的3倍。很少有行业能像这样高速增长。
　　
　　2）自2011年电动汽车商业化元年以来，在锂离子电池主要细分市场中，电动汽车用电池市场快速发展壮大，到2015年用量高达2500万kWh，市场份额超过28%，成为锂离子电池最大的细分市场。
　　
　　3）预计到2020年全球锂离子电池市场规模将高达2.7亿kWh，是2015年的3倍多。真锂研究预计锂离子电池市场会在较长时期内保持较高的发展速度。
　　
　　4）预计到2020年，全球电动汽车市场对锂离子电池的需求量将高达1.35亿kWh，占到整个锂电总需求的50%左右。锂离子电池的未来在电动汽车身上，这一点毋庸置疑。
　　
　　5）真锂研究预计海外电动乘用车市场2020年销量将突破200万辆，其中欧洲地区会超过120万辆，美国会超过60万辆。
　　
　　本预测做于年初，其中关于日本市场的预测可能要稍作调整。最近丰田宣布要加大力度开发电动汽车市场，这有可能推动整个日本市场的发展战略转变--由混合动力为主转向电动汽车为主。由此，日本电动汽车市场未来几年可能会获得更快发展。
　　
　　3、中国锂离子电池和电动汽车市场发展预测
　　
　　1）中国锂离子电池市场发展速度明显快于全球市场，主要原因是2014年以来电动汽车市场电池需求大爆发，到2015年中国电动汽车市场对锂离子电池的需求量已经高达1600万kWh，占比超过45%。
　　
　　2）预计2020年中国锂离子电池市场规模不足1亿kWh，不到2015年的3倍，发展速度将略低于全球，主要原因是2015年电动汽车市场的大爆发一定程度上透支了未来。
　　
　　3）预计未来几年中国锂离子电池市场总需求中，电动汽车市场占比不会有快速提升，到2020年也仅将维持约50%的水平，主要理由：电动汽车发展重心在调整中；低速电动汽车、电动自行车、储能等市场也将快速发展。
　　
　　无法达到8GWh产能要求的锂离子电池企业，其实也不用太过担心，进入不了电动汽车市场，其他市场的空间也不会小。
　　
　　下面分别看看电动乘用车、电动客车和电动专用车市场未来几年可能的发展情况：
　　
　　真锂研究对2016年中国电动汽车市场产销量的预测，经历过两次下调：年初是55.8万辆，低于大多数机构的70万辆；8月份时调整为46.5-47万辆，紧接着再次微调至45.4万辆（主要是对电动客车进行了微调）。当时将电动专用车下调至3万辆的时候，没有人信，现在来看3万辆都有很大可能达不到，前10个月的产量才刚过9000辆。
　　
　　在这个预测的基础上，真锂研究对未来几年电动汽车市场的锂离子电池需求量做了一个预测。我们认为，2020年中国电动汽车市场电池需求总量很可能不会超过5000万kWh，即便按照2020年电动乘用车产量能达到200万辆来计算，电池需求总量也很难超过7000万kWh。
　　
　　由于发展重心转向电池需求量更少的电动乘用车，因此，未来几年汽车电池需求的增长不会很快，会明显低于电动汽车的增长速度。
　　
　　总体上，对于中国电动汽车及动力锂离子电池市场的发展，应该抱有谨慎乐观的态度。