电动汽车锂电池需要进行哪些安全性能测试

电动汽车经过前几年的发展起步和消费观念的引导，在国家发展新能源汽车的政策引导下，在2023年迎来发展的快速期，可能有些消费者对锂电池的安全性换存在顾虑。其实电动汽车对锂电池有很多安全性标准的严格试验，作为新产品开发和日常批量抽检，都会做很多心事试验，确保锂电池性能和安全。

如果没通过安全性测试，在路上行驶的车辆相当危险的，动力电池的安全性指标绝不允许妥协。安全性测试标准对于提升动力白池的安全性水平尤为重要。基于上述动力电池安全性问题的梳理，对相应的安全性技术测试标准提出了迫切的需求。目前国内采用的动力由池安全性测试的标准主要包括:GB/T31485-2015 主要考核动力由池单体和模组的安全指标，围绕化学能的防护，给出了一系列滥用情况以及极端情况下的安全要求和检验规范。GB/T31467侧重干由池包或电池系统级的检验规范。GB/T31467.3-2015主要针对安全要求和测试方法做了明确的规定。结合GB/T31485-2015，构成了从电池单体、模组、到动力电池包和动力电池系统的完整的化学能防护规范。目前，总体上动力电池相关测试标准较国外严格。

GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，就是常用到的标准，看看有哪些项目：

电池单体、电池包或系统测试项目

标准	产品	测试项目	产品	测试项目	测试项目
GB/T 38031-2020	电池单体	8.1.2 过放电	电池包或系统	8.2.1 振动	8.2.8 温度冲击
		8.1.3 过充电		8.2.2 机械冲击	8.2.9 盐雾
		8.1.4 外部短路		8.2.3 模拟碰撞	8.2.10 高海拔
		8.1.5 加热		8.2.4 挤压	8.2.11 过温保护
		8.1.6 温度循环		8.2.5 是热循环	8.2.12 过流保护
		8.1.7 挤压		8.2.6 浸水	8.2.13 外部短路保护
		/		8.2.7.1 外部火烧	8.2.14 过充电保护
		/		8.2.7.2 热扩散	8.2.15 过放电保护