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自从2010年制造业增加值超过美国,中国就在全球制造业第一大国位置上没有下来过。只不过,尽管我国是制造大国,但制造业长期处于产业价值链的中低端,低端产能过剩与高端产品有效供给不足并存。
也因此,国货一直都有着低价低质的标签。谈起国货崛起,也更多的是一种情怀,或者说是不甘。而近两年,事情似乎有了不一样的转变,手机、汽车、家电等选择国货似乎已经成了一种更普遍现象,选择华为、比亚迪、TCL的人原来越多,不禁让人思考国货为什么突然变香了?
首先就是众所周知的华为。华为的成功是有目共睹的,在做手机之前“默默无闻”,做手机后,几年时间销量就超过了苹果,位居全球前二,使用了独家海思麒麟处理器的高端Mate系列和P系列甚至可以和苹果硬拼而不落下风。
近几年因为5G做到领先美国几年而被制裁,更是让大众知道了,华为不仅仅是手机和处理器,在通信技术、操作系统方面也有着举足轻重的实力。它的产品和服务遍及170多个国家,在北美、欧洲、日本、印度及中国等地设立了14个研发中心。华为每年拿出千亿研发推进国产互联网基础架构研究,从根里解决国家被卡脖子的问题,不得不佩服华为的创新精神。
现如今,华为虽然依旧面对制裁,但华为在光伏领域做到全球老大,煤矿服务、港口服务、华为云、智能终端也都在全面展开,一个欣欣向荣的国产创新龙头企业即将再次崛起,届时全世界都无法遏制他。
刀片电池、dmi、电控技术,比亚迪用新能源崛起
说起比亚迪,就不得不说新能源汽车。随着电动化、网联化、智能化、共享化成为汽车产业的发展潮流和趋势,比亚迪这两年的成就也是令人刮目相看。去年刀片电池的安全性获得了消费者的一致好评。
2021年,比亚迪推出dmi超级混动新能源汽车,实现对传统燃油车和合资品牌的弯道超车,从年初的月2万台迅速提升到现在的9万台,以强悍的产品力获得了国人的充分认可,现在买车还要排队4个月才能等到车,火的一塌糊涂。
刀片电池、dmi技术、电控技术支撑起了比亚迪新能源车企扛把子的地位,凭借着电池加dmi两大组合拳,未来超越特斯拉和丰田也会实现,给国产汽车和民族品牌增光。目前,比亚迪已在全球设立了30余个工业园,实现了全球六大洲的战略布局。作为新能源汽车品牌引领者,比亚迪凭借制造实力和品牌提升的加持,成为自主品牌的国货代表。
华星、QD-Mini LED、中环,TCL上演销量传奇
而国货崛起同样绕不过的还有TCL,与国内“平平无奇”相比,TCL在全球妥妥的世界级品牌。去年全球出货量高达3534万台,超过了小米+海信之和位居全球前二。今年双十一,TCL还拿下了QLED、98英寸巨幕电视、Mini LED多个旗舰电视产品的销量、销售额的双料冠军。
这背后同样不仅仅是产品这么简单,TCL投资2000亿的华星是国内唯一建立“液晶面板-背光模组-整机”垂直产业链一体化优势的企业,在大尺寸液晶面板上不仅有众多电视厂商望尘莫及的优势,更有行业话语权、定价权,以及产品创新的保障。
此外就是研发,单单2020年,TCL全球研发投入超96.4亿元,同比增长36.5%。到了今年,增速更是惊人,1-9月三个季度,TCL研发方面投入的资金就超过一百亿。目前TCL专利申请总量77167件,位居中国家电企业第一,Micro/Mini LED领域专利数全球第一,量子点公开专利全球第二。
说起Mini LED技术,将TCL形容为Mini LED领跑者毫不为过,因为在众多品牌中,TCL是最早进行Mini LED研发布局并实现量产的企业,而在后续的产品矩阵扩充历程中,TCL永远先人一步,并实现了90%的全球销量占比。TCL QD-Mini LED在Mini LED技术的优势基础上,还同时沿用了领跑全球的QLED技术,在实现超高对比度的同时,拥有比OLED更高的亮度、色域以及寿命,因此被称为下一代显示技术。
从通讯和手机,从电池和汽车,从面板和电视,从华为、比亚迪、TCL三家科技公司身上,我们就可以轻易的得出一个规律,任何的国货,想要真的在某一个领域站在世界前列,绝不单单看产品,背后是多项,甚至是全供应链的实力支撑。面对剧烈的市场竞争,面对当前紧张的中美环境,任何一点缺陷都会被无限放大,被卡脖子,被打压,甚至被吃掉,但也就是在这种情况下成长起来的企业,才是支撑国货崛起的基石。
审核编辑：符乾江
工商网监
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