智慧灯杆新标准出台，一起看看这其中都有哪些内容

近期，上海、广州、湖南等政府相继出台了各自的智慧灯杆技术标准或技术规范，为各地区智慧灯杆建设指明了统一的方向以及制定了各自的行业标准。这一方面表明了政府对5G新基建，尤其是智慧灯杆建设的重视，另一方面也为规范智慧灯杆行业标准做出了具体规定，各厂商应严格按照当地标准建设智慧灯杆，以避免项目现场安装混乱、灯杆安全系数不到位等问题的发生。下面就一起来看看这些标准中都有哪些内容吧：

一、大到宏观智慧灯杆点位设置标准：

路口人行道:人行道转角处，网角弧线切点之间的人行道，及行人安全岛为路口人行道:当停止线在切点外侧时，则以停止线为起始点。当然，智慧灯杆的搭建点位是不可以超过起始点的，否则将会影响正常交通秩序。一般智慧灯杆的间距保持在20m-50m左右，具体可以按照项目实际情况制定智慧灯杆间距。

二、再到杆体设计标准：

智慧灯杆按高度分层设计标准：1、高度0.5m-2.5m, 适用检修门、仓内设备等设施；2、高度2.5m-5.5m, 适用路名牌、小型标志标牌、行人信号灯等设施；3、高度5.5m-8m,适用机动车信号灯、监控、指路标志牌、分道指示标志牌、小型标志标牌等设施；4、高度8m以上，适用照明灯具、通信设备等设施。

三、小到微观安装标准：

智慧灯杆各个连接处的安装是施工中十分重要的一个环节，这关系到智慧灯杆元件之间连接的稳定性，更关系到整个杆体的安全性，稍有不慎便会成为豆腐渣工程，其重要性可见一斑。此次各省份出台的标准中对于智慧灯杆连接处的安装标准均有做出明确规定。挑臂上信号灯的连接宜采用法兰螺栓对接，大型标牌采用标牌自带卡槽和挑臂连接，其余设备应通过卡槽和连接件安装。

智慧灯杆标准一出台，行业内各大灯杆厂商便纷纷响应，对这些标准表示赞同。一扫业内智慧灯杆建设的混乱之风。

12个省份出台的的智慧灯杆标准，仔细了解过各地智慧灯杆标准的朋友们应该能够发现，各地标准大同小异，那么为什么不能够制定一个全国统一的标准呢？本期就来一探究竟。首先，各地看似不同的标准实际上从设计原则上来说都是相同的，智慧灯杆的设计安装目标始终都是将零散的信息整合起来，进行统一的管理，由此打造智慧城市、智慧园区等项目。这一目标是所有的标准细则首要考虑的因素，即能否对实现整合信息有帮助。所以，从这个角度讲，这些标准是统一的。

但是从形式上来讲，我们要考虑到各地的情况是不一样的，这里的情况包括每个地区的气候条件、历史条件甚至是文化条件。从市场的角度讲，就是说每个地区的需求是不一样的。例如，沿海地区风力较大，空气湿度高，对灯杆的抗风能力和抗腐蚀能力是有不同要求的，同样材质的灯杆，放在武汉等中部地区可能没什么问题，能用个几十年，但是放在我们的江南水乡就可能很快锈迹斑斑，只能用上十年，那就是因为江南地区的湿度要高与中部地区，对灯杆的耐腐蚀性要求是不同的，所以从这个角度来说，智慧灯杆标准难以跨地域统一。

从灯杆的选型来说，不同造型的灯杆所应用的场景是不一样的，所以，不同造型的智慧灯杆所需要的的材料自然也不相同，比如在打造智慧景区时所用到的智慧灯杆往往造型比较奇异，杆体多结构复杂，对材质的要求会相对高一点，而在市政道路上所需的智慧灯杆则样式比较统一，所用的材质也都是常规材质。就这一点来说，不同使用场景下的智慧灯杆标准也是不一样的。

综上所述，智慧灯杆的行业标准只能在原则上统一，难以在形式上做到完全统一。
       fqj