汽车EMC测试及标准盘点

　　1.概述

　　汽车行业近几年技术日新月异，新能源、智能网联风生水起，资本大量涌入，人才大量聚集，汽车行业迎来第二春。在这一波热潮中，其他行业的公司、工程师转行做起了汽车相关的产品。只要有电的地方就会有EMC问题，与传统汽车相比，新能源汽车及智能网联汽车EMC问题更加突出，新能源汽车带来了电池、电机等引起的EMC问题，智能网联带来了高速通讯引起的PI、SI、EMI问题。汽车是一个量产的安全性要求高的产品，它又受成本的影响，这是区别于军工产品和消费电子产品的地方，所以很多军工产品和消费电子产品的EMC处理办法在汽车上没法实现的，当然汽车EMC也有自己的标准体系，整体来说高于消费电子产品，低于军工产品。对于很多其他行业投身汽车行业怀抱的工程师来说，若想解决EMC问题，了解汽车EMC标准是第一步，至少要知道目标是什么。本文收集和整理了汽车EMC的标准，包括整车、零部件、IC的EMC标准，水平有限，如有问题，欢迎帮忙留言更正，共同提高汽车EMC。

　　2．整车EMC测试及标准

　　整车对外干扰：

　　

　　整车辐射干扰测试：

　　

　　整车抗干扰：

　　注：国标中带T的为推荐标准，不带T的为强制标准。

　　

　　当然国标只是一个基本标准，每个整车厂也有自己的整车EMC标准，根据市场定位，每个企业的要求都不太一样。

　　整车辐射抗干扰测试：

　　

　　3．零部件EMC测试及标准

　　零部件对外干扰：

　　

　　零部件抗干扰：

　　

　　整车厂标准：

　　每个整车厂都有自己的标准，测试项大同小异，测试限值稍有不同，在研发产品前一定要熟读整车厂标准，特别是一些细节的地方，标准不同可能设计也会有针对性的变化。

　　

　　4．芯片EMC测试及标准

　　芯片中传导发射和传导干扰注入（DPI）是IC比较常见的测试。