中聚电池的“风光一时”与“至暗时刻”

近期，五龙电动车有意出售旗下中聚电池的消息刷屏朋友圈，业内也是热议不断，从被李嘉诚投资笼罩光环再到连年亏损不得不出售止损，中聚电池由风光一时走向了至暗时刻。无论是与补贴连年退坡、产品竞争力不足有关还是与决策层战略管理有关，五龙电动车新能源业务的全线告急也成为了当下不少动力电池由盛转衰的缩影。

连续亏损8年，这家被李嘉诚投资加持的上市公司的新能源业务依然没有起色，甚至还因锂电池业务持续亏损而不得不出售止损。

日前，五龙电动车（集团）有限公司（「五龙集团」，股份代号：0729.HK）公布，预期于截至2019年3月31日止年度录得收益显着减少约60至70%。

五龙电动车指出，公司收益减少主要原因为：1、锂离子电池销售受阻，该业务已经终止经营，因此有意出售电池业务；2，电动车在国内市场销售下滑，由于获得国内补贴的周期太长，该业务重心已经转向海外市场并取得较大突破，但缺乏足够的生产资金而导致生产延迟;3、三元正极材料销售下滑。

据了解，五龙电动车是一间纵向整合的纯电动车制造商，由中聚电池有限公司更名而来。2010年李嘉诚开始持有该公司股份且此后不断增持。近几年，五龙电动车通过并购、合作、投资等频繁动作在新能源汽车领域充分布局，形成了从电池上游材料、电池设计到整车制造全产业链的产品体系。