无人机驾驶员成多领域好帮手-电子发烧友网

无人机又称为“无人航空器”或“遥控驾驶航空器”，因为方便、高效而被越来越多地被应用在各领域中。比如，在电力行业，它可以隔空巡查电网；在警界又可成为警方行动的“侦察兵”。今年4月，无人机驾驶员被人社部等三部门列为13个新职业之一。巨大的市场需求量让无人机驾驶证的持证者成了“香饽饽”。

无人机驾驶员成多领域好帮手

在广西一家无人机驾驶培训公司就职的李天霆，2015年开始接触无人机，后来成为一名持证无人机驾驶员、教员。从业多年，他执行过许多任务。

一次，警方要对一个隐蔽的犯罪嫌疑窝点采取行动，人工侦查可能面临较大危险。李天霆遥控驾驶无人机协助警方摸查情况。通过无人机拍摄到的资料，警方清晰地掌握了窝点的人数、人员分布情况，制定了针对性的行动方案，一举捣毁该窝点。

测绘领域也是无人机驾驶员施展拳脚的舞台。比如，城市管理部门需要对一片区域的建筑进行测绘，了解城市建筑的增量、减量变化。过去，人工用全站仪（即全站型电子测距仪）做这项工作，可能一天也测绘不完一条街道。无人机驾驶员傅源协助城管部门用无人机航拍作业，再把资料导入电脑进行处理，精确掌握每一处建筑的变化。“一个城区的信息，可能不用一天就采集完了。”傅源说。

▲无人机被用于电网线路消缺作业，图为工作人员进行作业前准备

以前，人工电力巡线需走山过岭，耗时还容易遇到危险。南方电网超高压输电公司南宁局职工邱已蔚告诉记者，他们于2017年底开始大量利用无人机巡线，在山脚遥控就能完成作业；或用无人机消除高压线缺陷，减少危险的高空带电作业。以往，巴马到来宾段超高压线，他们要安排100人进行人工巡线，使用无人机后只需12人。同样的工作量，人数减少了，工作时间还缩短到原来的1/3。

2018年起，他们就形成“机巡为主、人巡为辅”的格局，未来还会进一步拓展无人机在电力行业的应用。

像汽车驾驶员一样要考“驾照”

无人机驾驶日渐成为一项颇受追捧的技能，但要从业余“飞手”变成职业无人机驾驶员，得有中国民航局颁发的飞行执照。目前，我国无人机驾驶员有视距内驾驶员执照、超视距驾驶员执照两种。就像汽车驾驶员考驾照一样，要获得无人机飞行执照也要考试，比如“视距内飞行执照”要考3个科目，分别为理论科目、综合问答、实操飞行。

广西一家无人机驾驶培训公司培训部主任黄玲珍告诉记者，无人机分固定翼无人机、多旋翼无人机、无人直升机、垂直起降固定翼无人机4种类别，我们平常所见的大疆小型四轴无人机，属第二种。多旋翼无人机，有四轴、六轴、八轴的，上面挂载不同的设备可用在不同的领域中。

2014年起，无人机飞行进入“持证上岗”时代。黄玲珍说，2015年，他们公司取得无人机驾驶员培训资质后举办的第一个培训班，就是为警方培训一批无人机持证驾驶员。除此之外，他们有很多学员是来自电力、植保、测绘等行业的。

邱已蔚说，2017年底，他和其他3名同事一起考取无人机驾驶执照。和他们同一个培训班的，还有来自海警、城管、测绘等单位的学员。据了解，海警在海面执法时可通过无人机向执法对象喊话。

驾驶员“85后”居多薪酬可观

有数据显示，截至2018年9月，全国累计拥有无人机驾驶员执照的人数为42295人，这一数字还在不断增长。另一份报告显示，截至2017年底，1986年至1994年出生的无人机驾驶员占驾驶员人数的60.38%。

无人机驾驶员往往“身价”不菲。据李天霆介绍，在广西，以摄影、摄像为例，地面拍摄一天费用为700~800元，无人机拍摄可达1500元。无人机植保作业技能相对简单，驾驶员一个月通常也有7000元左右的报酬，效率高的话月收入可超万元。在其他技术含量更高的领域，报酬也会更可观。

但李天霆也表示，报酬虽可观，工作却也挺辛苦。比如无人机植保作业，并不比农民田间作业轻松多少；航拍领域，常要马不停蹄地进行高强度拍摄，拍摄技术、飞行技术都得过硬，才能拍好到好画面。他认为，无人机只是个工具，驾驶员需要与其他专业技能，如测绘、拍摄等相结合，才能发挥更大的作用。

邱已蔚说，无人机驾驶员成为新职业，增加了就业渠道，跟上了时代的发展。这样，他们的单位也可以正式设置此类岗位和班组，促进这一职业技能向更专业化发展。

记者了解到，区内一些职业学校已经开设或在筹备无人机的专门培训，这将培养出更多专业无人机驾驶员，满足市场需求。

名词解释：无人机驾驶员

定义：通过远程控制设备，驾驶无人机完成既定飞行任务的人员。

主要工作任务：