电瓶修复——冬季电动车增加里程改装案例

冬季来临，电池疲软。里程下降，我们传统的处理办法是：强充电器，增容器，换新电池，检查电池，更换落后电池。

电池修复

在这里给大家介绍个我们自己店做的改装，48V改60v。首先，改60v。一般是不用换控制器，但是控制器接法有讲究。

电瓶修复

1、控制器粗红线接60v，小红线接48v。这样可以不让降压电路，稳压电路承受过大“压力”避免出现故障。

蓄电池修复

2、大灯喇叭没转弯灯尾灯报警器等，都是48v，不影响任何性能和功能。

铅酸电瓶修复

3、控制器欠压保护还是42v，只保护原装4只电池（需要给控制器芯片供电，点灯等 ）。后加的电池，由于放电比原装的4只电池大。只要容量搭配得当，过放电的可能为0，也就变向地保护了所有的电池。

电动车电池修复

原来4个电池的工作5个担！此方案最简单、实用、可行！均衡问题不是大问题，只要不骑到欠压不会伤电池的！

旧电动车电瓶修复

有些电动车，有遥控开电功能，此时要注意了。报警器电源接口一定要到48v上，千万别接到60v上。否则在开电门锁后，在用遥控开机，就会发生燃烧（12v电池短路）。为了更安全的使用，在征得用户同意后，把控制器打开，更换里面的电容。