沃尔沃为实现其在2020年之前将死亡率降至零的目标，将限制其汽车的最高速度

沃尔沃为实现其在2020年之前将死亡率降至零的目标，将限制其汽车的最高速度。其软件设定了每小时180公里（112英里/小时）的速度上限。

每小时180公里是一个足够高的速度，因此这一设定将主要影响两类司机：藐视法律者和那些在德国的高速公路上驾车随意穿梭的司机。这一慷慨的设定让人不禁怀疑：究竟有多少人的死亡可以因此避免。或许这一设定的重点在于强调沃尔沃是认真的——自2006年以来，该公司一直在推行其“2020年愿景”零死亡计划，而最后期限即将到来。

沃尔沃还将使用车内摄像头检查司机是否分心、昏昏欲睡或喝醉了（这就是通用2018款凯迪拉克CT6在半自主模式Super Cruise下所做的事情）。考虑到汽车应该慢行的那些区域（学校、医院和其他行人多的地方附近），沃尔沃生产的任何汽车都将带有车载数字地图服务。这种技术被称为“地理防护”（geofencing），它是使自动驾驶汽车能工作的一个重要组成部分。

沃尔沃比大多数其他汽车制造商更注重安全，它已经在汽车本身上应用了大量的安全技术——例如强调硬件冗余。过去几年来，沃尔沃已经在生产的汽车上配备了独立控制的马达，能够在紧急操作期间使车轮转向。

不过现在，该公司似乎将注意力转向了较薄弱环节：司机。“作为人类，我们都了解蛇、蜘蛛和高处的危险。但是对于速度，我们对其危险性的认识就没那么多了。”在一则新闻报道（https://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/249678/volvo-cars-to-impose-112-mph-speed-limit-on-all-cars-to-highlight-dangers-of-speeding）中，该公司安全专家Jan Ivarsson说。“人们经常在特定的交通状况下开得太快，而且与该交通状况和他们自身的驾驶能力相比，他们的速度适应能力很差。”

去年，沃尔沃的两名工程师在IEEE Spectrum上发表了更直言不讳的观点。Erik Coelingh和Jonas Nilsson写道：“在导致死亡或重伤的事故中，10起中有9起与司机的过失有关。”

然而，零是一个非常低的数字，要将死亡和重大伤害率降至零，可能需要采取比阻止司机做出不明智的行为更为激进的措施。或许沃尔沃应该再进一步，对潜在客户进行筛选：排除掉开快车的人。