为什么一定要有A柱？能不能去掉A柱？

每年，我国因A柱盲区导致的车祸占总数的30%，A柱盲区已成为汽车上最大的安全隐患之一。为什么一定要有A柱？能不能去掉A柱？

A柱最开始只是为了连接车顶和车身，但随着汽车安全性要求的提高，A柱还需要满足侧翻安全性，保证车辆发生碰撞时不挤压乘客的生存空间，因而厂商都会在A柱使用粗壮并且高强度的钢材。因而，A柱逐渐成为驾驶员的一大视觉障碍物。

所以消除A柱盲区的终极办法是取消A柱，将A柱做成透明的确实会是一个好办法。 那目前现有的透明材料是否可行呢？

至少从现在的技术看，是满足不了这么高级的要求的。高强度、低密度的透明材料，现在被使用最多的是聚碳酸酯板。虽然它有着耐高压、耐高温、高韧度、防冲击性能强、透明度高等明显特性，但受成型特性和异种材料连接特性限制，这并不实际。

于是有些法系车型将A柱进行分叉设计，把A柱底部一分为二，中间留出一定的可视空间，以此改善视野。

也有一些厂商将A柱设计成镂空造型，沃尔沃早在2001年就推出SCC概念车，该车就采用镂空A柱的设计，可惜的是这款车仅仅停留在概念设计，一直没有量产。

近年来，还有一些概念化的A柱设计思路。比如通过投影技术，把A柱变为显示屏，甚至直接简单粗暴的在A柱上增加屏幕。

这项技术利用外置摄像头拍摄被A柱挡住的画面，同时实时图像在安装于车内A柱LED面板上显示，得益于LED显示屏的柔性特点，可以让显示屏完全贴合A柱。这些应用目前也有许多缺陷，比如摄像头和屏幕显示存在延迟，尤其是在车速较高的时候，很难捕捉到清晰画面。另外，每天都要对着一个发光的屏幕驾驶，还是觉得有些别扭。

不过，2017年8月份，由丰田向美国申请了一向专利，可以将A柱“透明化”，意思就是说通过物理折射光的原理，将不透明物体转化成“透明”，我们从丰田官方曝光的照片显示，A柱处于可见状态，这样对于车主的视线并无障碍。

这项技术据说是通过折射可见光的原理，把不透明物件变成“透明”。参考官方提供的图片，可见整条的A柱都处于可见状态，而且也没见得有太多的外接设备，驾驶者视线瞬间变得无障碍。

希望丰田此项专利如果能够普及开来，那么在汽车历史上将会留下浓重的一笔，对汽车行业的发展也有了很大的促进。