烟烟说现在到处能看到荣威的eRX5,到2018年底盘点一下,上海已经推广了23.9万的车辆,根据上海市的大数据平台中心的数据情况,我们也可以看到里面的一些有趣的地方。
2018年上海推广了7.3万台新能源汽车
累计23.9万台,里面私人购买的部分占64%,插电占到70%

下面是2017-2018两年的上牌数据,基本的特点是第一季度趴着,第二季度回暖,第三季度热身,到第四季度冲刺。

上海是个比较典型的样本,总体上插电式混合动力是高于纯电动的,2017年平均线PHEV在2000出头在2018年上牌跳到了4000左右了,EV基本在2000左右的均线,落差也比较大。

在上海新能源汽车的数据中心的报告《数据中心车辆接入数据》里面有比较详细的描述:
上汽的接入量超过10万,比亚迪次之为7万多台
第二梯队的特斯拉也有块1万台,Volvo和BMW差不多有2.3千台

BEV和PHEV的使用情况
工作日单日平均行驶里程EV和PHEV相比,稍低分别为38.53公里和45.93公里;

而总体里程来看,PHEV的平均里程要比BEV要很多,周末可以出去浪。

小结:今天北京出来的6万台指标,这些重点的城市还是新能源汽车的最主要支撑,也是重要的基本盘
参考文献:
1)EV大数据:这里有上海数据中心的一些发布,大家可以仔细看看
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原文标题:上海的新能源汽车推广情况
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