汽车相关企业将携新品亮相2019年CES展

一周后，2019年CES展会发生什么？部分参展的汽车相关企业公关部门已经开始大力宣传一些即将亮相的产品。

例如，我们知道奥迪将推出一款未来座舱，基于自动驾驶场景下的车内娱乐体验。本田将推出一款自动驾驶越野车和一款全新的安全概念车。博世还将展示V2X解决方案，以及一辆无人驾驶的电动穿梭接驳车。

今年，对于汽车制造商来说意义重大，因为去年Waymo已经宣布开始商业化自动驾驶出行服务试运营，现在更多的汽车制造商正试图将自己重塑为“车轮上的科技公司”。

所以惊喜是必然的。谷歌推出Waymo已经有十年了。现在新的移动出行服务已经从边缘到主流，炫酷的车载信息娱乐功能已经成为几乎每辆新车的标准配置，高级驾驶员辅助系统也已经进入渗透率快速提升周期。

事实上，如果说2018年给了我们什么教的话，那就是，炒作、承诺和大胆声明的时代已经结束，在大街上证明事实的时代已经到来。

Waymo在2018年都在大肆宣传它将成为第一家推出商业自动驾驶出租车服务的公司。并且，它在最后期限前完成了任务，尽管目前的服务过于保守，而且范围有限，这表明，自动驾驶移动出行要想接近现实，还有一段很长的路要走。

行业关心的是Waymo在2019年决定扩展服务的速度有多快或多慢。接下来，还有戴姆勒、大众、通用汽车、Uber、Lyft等等竞争者的承诺兑现。

可能行业感兴趣的是，随着2019年5G浪潮席卷全球，城市管理者和汽车制造商能有多快开始采用V2V和V2X技术。这意味着未来关于联网汽车和自动驾驶汽车革命将如何发展。

戴姆勒将在2019年CES上首次推出两款梅赛德斯-奔驰新车，并详细阐述其移动性和自动驾驶、联网和电动汽车计划。

新款EQC将举行首次发布，作为EQ系列首款纯电动车型，戴姆勒称之为标志着其“新移动时代”的开始。CLA轿跑将在美国首次亮相，拥有升级版的MBUX信息娱乐系统，同时搭载其个人智能助理，导航增强现实等新功能。

戴姆勒卡车也将展示其在自动驾驶卡车方面取得的进展，此外还将推出Vision URBANETIC，一个基于自动驾驶、电动底盘，适用于运送乘客或货物的移动概念平台，并展示该平台的用户体验和用户界面设计如何让平台实现无人驾驶。

麦格纳将在2019年CES上展示激光雷达和智慧城市技术。其中，激光雷达将为自动驾驶汽车设计提供“模块化、可伸缩配置”。

该款激光雷达采用不同的表面抛光工艺，雷达位于四角的上部位置，由于其设计更为灵活，可采用喷漆面。麦格纳的材料科学事业部正在研发新技术，以便对其他表面进行相应处理及优化。

此外，麦格纳展示的技术还包括“触觉按摩座椅、个人声音区和多传感器生物识别传感”。

以色列公司Innoviz凭借其车规级的InnovizOne固态激光雷达和视觉软件再次获得了本次CES的奖项。汽车制造商一直在物色面向汽车级市场的激光雷达解决方案。宝马选择将Innoviz的传感技术和计算机视觉软件集成未来的车型，显示了汽车OEM对固态激光雷达的真正承诺。

另一个看似并非焦点的自动驾驶配套技术是智能车门系统。大陆集团因其智能车门系统在汽车智能和自动驾驶技术领域获得了CES 2019创新奖。

大陆集团表示，智能门系统使其在自动驾驶场景下非常方便地自动打开和关闭车门，同时防止不受控制的摔门，这可能导致车门损坏。智能车门解决方案可以显著优化未来自动驾驶的运营安全与便捷。

毋庸置疑的是许多新的自动驾驶技术将在2019年投入市场，而创新的基础设施技术以及车辆内外的通信将是消费者接受的关键因素之一。

Veoneer将要在CES展示的下一代智能学习LIV系统的核心是深度学习算法，这些算法能够实现有效的交流，包括感知驾驶员的注视、情绪、认知负荷、困倦、手部位置、姿势，然后将这些信息与外部环境的数据融合，从而提供更安全的驾驶体验。

同时，Veoneer与爱立信合作，利用爱立信的安全云平台和先进的5G网络，您将体验自动代客泊车，并且通过一个基于云端的应用程序来控制。

博世要展示的自动驾驶穿梭概念车，有滑动玻璃门，可以舒适地容纳四名乘客，配有Wi-Fi和摄像头监控，旨在向业界展示博世如何将硬件、软件和数字功能整合到自动驾驶汽车移动出行服务领域。

这意味着面向未来的移动出行商业化市场，一套独特的硬件、软件和移动服务的整体解决方案将成为一种趋势。

上述罗列的仅仅是本次CES展上部分创新汽车技术，2019年的结果将告诉我们需要知道的一切。但可以看出，更多面向自动驾驶场景下的创新体验技术、自动驾驶量产软硬件以及面向未来移动出行的整体解决方案会成为焦点。

在过去的一年中，汽车行业在自动驾驶不同等级上的技术取得了不错的进步，从自适应巡航、车道偏移预警、前向碰撞预警及紧急制动、再到全自动泊车，将在这几年时间里加速向经济型汽车市场渗透。

汽车制造商希望，自动驾驶技术将在消费者中引发一场革命，重新让汽车销量有所起色。同时，汽车制造商将更加聚焦自动驾驶和电动汽车的量产，同时寻求与科技公司和初创企业建立合作关系，以减轻竞争压力，为移动出行市场做好准备。

我们预计2019年将是自动驾驶汽车的关键过渡年，届时该技术将从研发阶段全面进入商业化的早期阶段。到2020年底，如果自动驾驶汽车能够在特定的城市区域、社区和主题公园提供服务，不要感到惊讶。