中美贸易摩擦趋缓 高通并NXP再曙光

中美贸易摩擦趋缓，在中美双方高层会晤后关系出现缓解，将有助于恢复市场对电子供应链的信心，但市场认为，后续仍需关注90天内双方的谈判进展。而之前未获批准的高通-恩智浦半导体（NXP）并购案若再提交，很可能出现转圜契机。

不过，路透社3日下午报道称，高通今日表示，高通恩智浦收购案的截止日期已经超过，交易已经终结。目前公司正完全聚焦于公司的5G无线的路线图。

高通并NXP再现“曙光”？

高通对恩智浦的收购最早披露于2016年10月，时隔已超过两年，可堪称史上历时最久最曲折的半导体并购案。当时高通宣布以470亿美元的价格收购全球最大的汽车芯片提供商——恩智浦半导体。

不过，由于高通和恩智浦的产品都面向全球销售，想要完成这笔交易，必须得到美国、中国、欧盟、日本、韩国、俄罗斯等全球8个国家监管部门的批准。2018年1月18日，在高通作出一系列承诺之后，欧盟委员会才正式批准高通收购恩智浦半导体交易。

而在中国迟迟未批准下，高通将此案交易时间延期了三次，从最初设定的4月25日，一路延至7月25日。

7月底并购案正式告吹后，两家公司在交易失败后都进行了股票回购，截至9月份，高通花费了226亿美元用于回购股票，其中包括用于收购恩智浦的现金储备。此外，高通还向恩智浦支付了20亿美元的分手费。

但随着G20阿根廷峰会的召开，这笔全球芯片史上最大规模收购案又重新回到世人眼前，或许又出现新的转机？！

高通收购恩智浦剑指汽车电子市场

高通为何剑指“恩智浦”？高通在智能手机平台，尤其是用安卓系统的手机阵营里，已经成为了绝对的寡头；但恩智浦是全企业最大的消费性半导体制造商之一，主要应用于手机、个人媒体播放器、电视、机顶盒、辨识应用、汽车等电子设备。

两者若合并相辅相成，一但完成此次收购，高通在芯片领域将全面覆盖汽车电子、身份识别、射频以及其他领域，将大大增强高通在物联网领域的巨头地位。

高通曾强调其以车联网为核心，统合云端与终端的大数据计算能力，并希望以此形成具备竞争优势的方案。恩智浦半导体的收购，显然会是一大助力，尤其在车用芯片领域，可以通过获得恩智浦半导体的销售力量提高销售实力。

尤其对中国市场，不论在汽车电子亦或车联网领域仍是巨大的“蛋糕”。根据中国公安部数据显示，截至2017年底，中国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆。另据研究公司 IDC 预测，中国各种形式物联网工具包的市场总收入将会从 2017 年的 1930 亿美元上升至2020 年的3610亿美元。

具体到恩智浦而言，中国市场近年一度为其贡献了年度营业收入的四成左右（2017年恩智浦的营收达到了92.6亿美元），位列第一大市场。

在汽车电子方面，恩智浦与吉利汽车展开合作，共同探索下一代毫米波雷达传感器和多雷达系统的前瞻性协作定义，将其用于下一代高级驾驶员辅助系统（ADAS）和自动驾驶功能。不仅如此，恩智浦也与富士康工业互联网与中科虹霸的等国内重要企业展开合作。

中美关系缓解 降低供应链担忧

除了恩智浦案可望起死回生外，此前中美双方互相加征了多轮关税，涉及了较多电子板块产品，如今也可能因为“休战”而缓解供应链紧张的情绪。

市场认为，对于之前列入额外25%关税名单中的LED、PCB、激光设备、半导体设备、被动元件、分立器件等，以及安防领域供应链的担忧都将缓解。

招商电子分析师方竞2日分析道，尤其安防领域伴随着中美关系的缓和，市场对安防的禁运以及征税的担忧都将得以化解。

之前美众议通过其年度国防法案的草案版本NDAA，建议禁止美政府采购海康威视、大华股份的视频监控设备。

据其研究，海康大华受征税影响的产品主要是部分模拟摄像头以及一些带SD卡的IPC税率10%，其中海康美国业务占公司营收比例6% ，受征税影响的产品比例为25%，相当于公司总营收的1-2%，而大华情况则与海康相近。

此外，在之前征收额外25%的关税清单中还包括LED、PCB、激光设备、半导体设备、被动元件、分立器件等。

据招商电子研究显示，LED关税清单主要影响的是LED的上游芯片和背光。但是国内LED芯片厂商对美出口比例不多，三安光电的对美出口比例位于2-3%之间，而其他两强，华灿光电和澳洋顺昌的对美出口比例则更是少之又少；相较之下，出口金额较大的实则是下游应用产品。

PCB领域的加税主要针对电视机的PCB及生产设备； 半导体设备征税项目以PVD设备、检测设备为主；被动元件：清单有多项涉及被动元器件中的电容和电阻．此外，关税清单中，有较多涉及分立器件的项目。