贾跃亭似乎又有了“新故事”可以说

法拉第未来（Faraday&Future；FF）和恒大的这场控制权之战还在硝烟弥漫，但贾跃亭似乎又有了“新故事”可以说。

日前，FF在美国举行了名为“Faraday Future Evolutionary”的战略会。贾跃亭在会中坦言公司最近确实遇到极大的资金流动性问题，然而与乐视网不同的是，这一次贾跃亭和他的FF并非无路可走，还有美国、中东的投资方愿意出资。与此同时，贾跃亭为了让背负其希望的FF走得更远，他还提到了公司发展的段中长期规划。除了提到将于2020年进行IPO的计划外，FF还将推行“合伙人制度”，而贾跃亭将拿出个人股权的64%用于员工激励。

然而，已经“失信于人”的贾跃亭一边索赔诉讼缠身，一边要与恒大斗智斗勇，法拉第未来未来如何还充满不确定性。

走向悬崖都怪恒大？

为何一而再再而三地减薪、裁员等一系列举措依然无法阻止资金紧张引发的危机问题？贾跃亭再次把原因归咎于“恒大违约”，并首次透露了法拉第未来与恒大的融资细节。

他回忆道，对恒大的资本进入只提了一个要求，那就是绝不能出让公司控制权。“基于对恒大的诚意和信任”，提前把FF的45%股权全部转让给了恒大，并获得20亿美元交易价格中的8亿美元。

对于这8亿美元的去向，贾跃亭透露，其中只有4亿多美元用于FF91的量产交付和下一代产品研发，约1亿多美元用于支付供应商前期费用，2亿多美元应恒大要求用于FF中国业务及南沙的土地开发项目与建设。

贾跃亭称，根据当时的投资协议，恒大不得参与FF全球任何经营管理。但在今年7月份，通过对原投资协议进行补充修订协议的签署后，改变了恒大不能参与任何经营管理的约定。“恒大的真实目的就是为了FF的全球控制权，”贾跃亭称，在FF完成上述支付条件，任命恒大高管彭建军为FF中国董事长及法人代表后，恒大仍拒绝给FF付款。

然而，根据此前恒大向香港国际仲裁中心提出的《仲裁决定书》中可以看出，恒大认为拒绝提前付款是因为贾跃亭并未完成真正的转股仍可能作为“影子董事”继续拥有FF控制权，这违背当时的付款协议。此外，恒大已于11月12日向开曼法院提起诉讼，要求FF提供所有财务资料及相关文件。

这一场拉锯战的背后究竟为何，还需等待两周过后香港国际仲裁中心的最终仲裁程序敲下那一锤。而贾跃亭与他的FF将会在资金沙漠中干涸挣扎吗？

“FF 91量产、融资、上市”

FF与恒大的“口水战”短期内还不会有结果，索赔诉讼也暂且放着，但贾跃亭似乎在沙漠中另找到了水源。

他表示，资金方面，尽管公司的现金流确实非常困难，但正在逐步解决中，公司首先会保证员工薪水和核心项目的推进。贾跃亭还透露，FF已与美国投资银行Stifel正式签约，共同推进融资事宜，后者有可能成为FF在2020年IPO时的服务商。另外，公司日前已与多家投资人进行了接洽和讨论，其中有来自美国、欧洲和中东的主权基金已经表达了浓厚的投资兴趣。

值得一提的是，电动汽车区块链公司伊娃（Electric Vehicle Application In&Out；EVAIO）首席执行官、前特斯拉EMEA地区负责人Patrick De Potter在推特上表示，“将通过证券型代币方式（STO）在3年内，向FF投资9亿美元（约合人民币62亿），双方会立即开始讨论投资计划的细节。”

另外，在贾跃亭看来，FF最大的价值提升点在于FF 91，而FF 91的第二台预量产车将在近期下线。同时，FF还对公司的中短期战略进行了调整：决定根据实际情况适当减少FF 91的产能，将部分资源分配给FF 81项目，实现2020年底量产。

按照贾跃亭的计划，预计2019年一季度前完成第一阶段5亿美元左右的A+轮融资，用于完成FF 91的量产交付与支撑FF 81的研发；2019年年底前完成7亿美元的Pre-IPO轮融资，用于完成FF 81的量产交付及后续车型、市场布局，初步计划在2020年正式在美国独立IPO，完成FF第一阶段的布局。

故事依旧美好，然而，FF的新故事能否顺利讲下去，摆在贾跃亭面前关卡远不止恒大的一纸诉状。