与主要投资方交恶后，法拉第未来资金已接近“干涸”

与主要投资方交恶后，法拉第未来资金已接近“干涸”，一名创始人离职，将采取更激进的措施确保不会破产，等待争取新的投资。上周的裁员和降薪没有能削减足够多的薪酬成本，因此法拉第未来管理层本周决定关闭公司总部和位于加利福尼亚州汉福德工厂的部分业务。公司CEO贾跃亭在一封电子邮件中称，员工将休无薪假，或“暂时被解雇”，等待获得新的投资。

The Verge获得的另外一封电子邮件显示，法拉第未来的三名创始人之一尼克·桑普森（Nick Sampson）当地时间星期二从公司离职。就在一天前，通用汽车前高管、法拉第未来负责技术和产品开发的高级副总裁彼得·萨瓦吉安（Peter Savagian）刚离职。上周有消息称法拉第未来采取了裁员和降薪的措施，这一切都是法拉第未来与主要投资方恒大集团交恶的后果。

法拉第未来发言人向The Verge证实了萨瓦吉安和桑普森离职的消息，“我们希望他们未来万事如意。”

桑普森称，“在财务和人力资源方面，公司已实质破产，在可预期的将来，它的处境不会有好转。我认为我在法拉第未来已经没有未来，因此我将立即离开公司。我不能继续忽视我们给员工以及他们的家庭带来的灾难性影响，以及给供应商和整个业界带来的连锁反应。”

一名FF美国员工表示，从2018年11月1日起，大部分员工将要furlough（休假），只有少部分员工留下，该名员工预计，留下的人少于100个，并且只拿最低薪水，此状态预计至少会持续两个月。

此前，FF官方曾表示，FF全球近2000人，其中美国有1300人。在与恒大发生纠纷后，FF方面近日宣布裁员、降薪20%，同时宣布CEO贾跃亭年薪仅为1美元。

法拉第未来在2018年初时表现积极，该公司去年12月底宣布，在经历了充满戏剧性挫折和资金问题一年之后，他们获得了20亿美元投资。法拉第未来表示，第一批价值8亿美元的设备将足以支持FF91在今年年底前投入生产，并可能在美国加州汉福德的工厂组装。

如果该公司实现了尚未披露的生产目标，投资者将在2019年和2020年分别提供6亿美元资金。但截至7月，法拉第未来几乎花光了首笔8亿美元资金。该公司首席执行官贾跃亭要求追加7亿美元，但遭到恒大拒绝。

本月，贾跃亭试图通过在香港申请仲裁来打破协议。香港国际仲裁中心上周宣布，法拉第未来可能寻求至多5亿美元的新投资，但不允许该公司与恒大分离。

与此同时，由于法拉第未来现金不足，决定裁员和削减所有职员20%薪资。有些人在没有获得遣散费的情况下就被裁掉了。法拉第未来拥有一家工厂，近几个月已接近投产。但该公司现在需要找到新的投资者，以开始生产FF91。