重仓欧洲！LG Innotek拿下Wi-Fi 7车规模组大单，留给中国厂商的时间不多了？

电子发烧友网报道（文/席安帝）4 月 21 日，LG Innotek宣布斩获欧洲头部汽车零部件供应商订单，将于2027年起交付总价值6800万美元的车规级Wi-Fi7&蓝牙无线通信模组。该模组基于高通芯片，集成了150+个组件，支持320MHz频宽、MIMO技术，尺寸仅为信用卡的1/6，可在“-40℃至+105℃”的极端环境下稳定工作，这一产品初期将主要用于车载音视频与导航系统，后续将拓展至后排娱乐、TCU（远程信息控制单元）、DCU（域控制单元）等核心场景，成为智能座舱与车联网的核心组件。

此次与欧洲头部汽车零部件供应商建立合作，是LG Innotek正依托韩国电子制造与车规级工艺优势，在车载Wi-Fi 7商用化周期中抢占欧洲高端供应链的战略落子。这一动作释放出多重信号：一方面，表现出当前 LG Innotek 正加速向多模车载无线生态转型，借助与高通芯片的绑定优势，先一步深耕车规市场这类强调高门槛与高可靠性的领域；另一方面，欧洲市场作为高端智能汽车的核心阵地，后续也必将成为中外无线通信模组厂商的必争之地，LG Innotek先一步以Wi-Fi 7切入，将推动行业进入技术迭代关键期，同时也倒逼中国模组厂商在车规认证、生态协同、高端供应链上加速布局。

搭高通“便车”，LG Innotek“重仓”欧洲市场

通过绑定高通车载 Wi-Fi 7 芯片方案，LG Innotek能够更加快速的通过欧美车规领域的严苛认证，率先拿下欧洲头部 Tier1 订单，率先形成 “技术-量产-客户”的正向循环，在接下来的Wi-Fi 7 车载模组市场全面爆发期来临前占据先发优势。

毕竟，欧洲作为全球最大的汽车市场之一，对于任何一家模组厂商都是“兵家必争之地”。得益于成熟的汽车工业、强劲的车联网采用趋势以及 AI 驱动的网络优化、基于云的远程信息处理和预测性连接管理解决方案的不断实施，目前欧洲在车载 Wi-Fi 行业中占据重要份额。欧洲各国现阶段都在扩大车载 Wi-Fi 部署，同时 OEM、电信提供商和移动服务运营商也都开始专注于先进的信息娱乐、车队管理和实时诊断系统技术与服务的开发。成熟的监管框架、强大的技术基础设施以及不断增长的消费者需求，巩固了欧洲作为重要区域市场的地位。

其中，德国作为老牌汽车工业大国，在欧洲车载Wi-Fi市场占据主导地位，这主要得益于其先进的汽车生态系统、高技术采用率以及严格的合规标准。根据Global Market Insight统计，2025年，德国在欧洲车载Wi-Fi市场中占据26%的份额，并将在2026年至2035年间实现大幅增长。德国整车制造商、电信运营商和移动服务提供商正大规模部署车载Wi-Fi系统、5G车联网终端、边缘计算平台及安全云连接服务。在实时数据分析、模块化连接架构和自动化网络管理方面持续投资，不断提升运营效率、扩大解决方案组合，并加速市场增长，这一系列努力也使得德国成为欧洲地区车载的Wi-Fi应用的领军者。

其他欧洲主要国家如法国、英国和瑞士也在推动区域车载Wi-Fi市场扩张，其增长动力来自数字车辆服务、联网车队解决方案和先进网络管理平台的日益普及。法国侧重乘用车与商用车连接性，英国专注于车队远程信息处理与城市移动服务，瑞士则优先发展高端豪华车与专用车辆的连接解决方案。尽管各国采用程度与基础设施存在差异，但德国在规模、技术创新和全面的车载Wi-Fi部署方面仍保持领先地位，其他国家正加紧跟随，这也是LG Innotek耗费大量资源都要“重仓”欧洲市场的重要原因。

车规级 Wi-Fi 7竞争加剧：国产模组厂商的“出海”之道

LG Innotek的车规级Wi-Fi7&蓝牙无线通信模组欧洲订单若能在2027年成功交付，意味着该公司将直接进入欧洲汽车零部件高端供应链的白名单，后续也将能有机会扩展与大众、宝马、奔驰等顶级车企的直接合作，为LG Innotek在欧洲汽车市场的长期发展提供了保障。

LG Innotek的入场可能只是刚刚开始，后续也将有越来越多的厂商加速导入Wi-Fi 7 这类高端车规级模组市场，争夺欧洲这块巨大的车载Wi-Fi7模组市场。这也将推动整个行业门槛不断提升，从“功能实现”升级为“车规级可靠性+供应稳定性+全球认证+生态适配”的能力，不具备这种全链条技术服务能力的厂商将被加速出清，头部集中化会持续加剧。

对此，中国厂商不宜盲目正面硬刚，应立足本土、聚焦优势、分步突破。首先，国内新势力与传统车企新能源转型速度全球领先，国产Wi-Fi 模组厂商可通过深耕本土新能源主场，以量换质，比如推动产品与比亚迪、蔚来、小鹏等本土客户的深度绑定，在 Wi-Fi 6 规模量产中积累车规经验、完善测试体系，且同步推进 Wi-Fi 7 车规级样品研发与 AEC-Q100 认证，以本土市场为基，充分验证技术、降低成本，然后伺机进军海外。

其次，也可通过走差异化技术路线，避开高端市场锋芒。海外大厂主要通过聚焦高通的高端芯片方案，中国厂商也可联合高通或者国内有实力的国产芯片平台，开发高性价比 Wi-Fi 7 车规级方案，并强化蓝牙协议栈自研（比如移远通信的DynaBlue）、天线协同设计、EMC电磁兼容优化等技术，构建起“国产芯片+本土定制化服务”的差异化壁垒。

最后，强化生态协同合作，降低单点竞争风险也至关重要。国产Wi-Fi模组厂是可寻求与国内车载域控厂商（如德赛西威、经纬恒润）或者有相当实力的芯片企业深度绑定，提供 “Wi-Fi 7 +蓝牙+域控”一体化解决方案。同时，与 LG Innotek 等海外厂商在非竞争领域开展代工、技术合作，吸收车规级制造经验，从而逐步缩小差距。

总结

LG Innotek斩获欧洲车规级Wi-Fi7&蓝牙无线通信模组订单，是其布局和“重仓”欧洲车载IoT市场的关键一步。这既是LG Innotek依托技术、供应链与客户积累的优势巩固，也是汽车智能网联逐步跻身核心基础设施的重要标志，有望进一步推动欧洲汽车市场加速迈向智能座舱数字化与汽车网联化时代。

对中国厂商而言，LG Innotek的案例是一个很好的样板。虽然短期内切入海外高端Wi-Fi7车载模组市场有难度，但凭借本土新能源市场红利、成本、供应链优势以及快速迭代的能力，完全可以通过差异化竞争、分步突破实现追赶。未来 3-5 年，车载 Wi-Fi 7市场的主角将属于有能力补齐车规级认证短板、打通国产芯片生态、拿下全球主流车企订单的企业，国产品牌已经在不少关联赛道实现了一定程度的领先，若充分利用好现有资源，推动技术和产品向高端市场看齐，将能更快实现从“跟随者”到“参与者”的关键跨越。