车载电源年报，揭开磁性元件大变局

2025年新能源汽车车载电源赛道格局愈发清晰，威迈斯、英搏尔、英威腾三家代表性企业年度财报均已发布，呈现出高度一致的行业特征。对于磁性元件行业企业而言，又能从这三家企业的产品布局与研发规划中，看到怎样的升级路径呢?

一、业绩分化，磁性元件产品研发投入持续加码

2025年三家车载电源企业业绩表现虽各有不同，但均保持了较高的研发投入，为磁性元件产品技术迭代提供了坚实支撑。

从经营数据来看，威迈斯营收规模领先，达到 63.42 亿元，净利润实现大幅增长;英搏尔营收、利润同步高增，净利润更是以 161.62% 的增幅领跑;英威腾营收保持平稳增长，盈利端则有所承压。

三家企业均保持较高的研发投入强度，重点围绕磁性元件产品的集成化、高频化、高压化方向研发，也意味着车载电源行业的竞争，已经深入到元器件层面的技术深耕。

二、磁集成+800V成行业主线，磁性元件产品需求逻辑全面升级

磁集成技术规模化应用、800V高压平台加速落地，是三家企业2025年产品布局的共同特点，也彻底重塑了车载电源对磁性元件产品的需求标准，给磁性元件行业企业提出了更高的技术需求。

1. 磁集成成关键，分立器件加速转向集成方案

威迈斯在磁集成领域布局相关专利，通过集成变压器方案实现功率级整合，提升了OBC集成度与系统效率，其第五代车载电源产品的功率密度相较上一代产品提升11%;

英搏尔通过“集成芯”技术融合电驱与电源系统，在多合一电源总成中采用一体化磁组件设计，进一步提升了系统集成水平与空间利用率;

英威腾聚焦商用车车载电源场景，推进 OBC/DC-DC 多合一集成设计，通过磁组件集成优化，适配商用车大功率、长寿命的使用需求

2. 800V高压化推进，磁元件性能门槛持续抬高

以威迈斯为例，其800V 车载电源集成产品已获得小鹏汽车、长安汽车、理想汽车、岚图汽车、智己汽车等客户的定点，三家企业的800V高压平台车载电源产品均已实现量产。

高压、大电流、高频的工作场景，对磁性元件的耐热性、高频损耗、饱和磁通密度等指标提出了更严苛的要求，96、97材、高性能金属粉芯等高端材料的应用比例持续提升。

3.多合一集成深化，磁元件从通用件走向定制化

车载电源产品正从独立的OBC、DC-DC分立形态，快速向二合一、三合一甚至多合一集成方案发展。系统集成不再是简单的部件拼接，而是需要磁性元件参与整体磁路与EMC设计，定制化、模块化、前端协同设计成为行业常态。

图源威迈斯2025年度报告

三、海内外双线布局，磁性元件供应门槛再上台阶

2025年，车载电源企业均同步推进国内主流车企配套与海外市场拓展，客户结构持续升级，也带动上游磁性元件的供应链标准不断提升。

国内市场中，威迈斯、英搏尔主要配套乘用车企，英威腾深耕商用车企供应链，车规级资质成为供应商的硬性门槛。磁性元件供应商需要具备完整的IATF 16949体系认证，同时拥有稳定的批量交付与品质管控能力，单纯的价格优势已无法进入核心供应链。

海外市场方面，威迈斯持续深化欧洲市场布局，英搏尔海外收入实现快速增长。全球化布局对磁性元件提出了更高的合规要求，除了环保标准、复杂工况适配能力外，全球供应效率与快速响应能力，也成为车载电源企业筛选合作伙伴的核心指标。

当前车载电源企业正逐步转向核心器件战略集采、长期绑定的合作模式，研发协同、定制化开发、综合服务能力，已经取代单纯的产能优势，成为磁性元件企业的核心竞争力。

四、从车载电源企业财报看对磁性元件行业企业的启示

车载电源头部企业的年报，清晰勾勒出磁性元件行业企业下一阶段的技术走向与市场重心。磁集成与 800V 高压化的持续渗透，车规品质与全球化供应链的双重要求，共同构成了磁性元件行业所处的新环境。

站在产业视角，车载电源的迭代升级，也为磁性元件带来了结构性的成长机遇。能够深度贴合系统设计趋势、在材料与工艺上持续突破、并构建起稳定可靠的综合服务能力的企业，将更有机会嵌入核心供应链，在新能源汽车产业的长期增长中获得属于自身的发展空间。

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审核编辑 黄宇