中科创达耿增强受邀出席第十九届中国汽车产业论坛

2025年12月5日，第十九届中国汽车产业论坛在中欧国际工商学院上海校区成功举行。作为CAPAD数据库全球汽车AI数智化能力构筑企业级量化分析股权联盟合资排名第一的企业，中科创达联合创始人兼执行总裁耿增强受邀出席，并在“全球AI数智化能力的领先实践与演进路径”核心环节发表主题演讲，深度拆解了公司 “技术为本、生态为王、全球化” 的核心战略逻辑，揭秘了业务多元化进程中坚守核心竞争力的底层密码，为中国汽车产业突破全球化瓶颈、构建数智化核心壁垒，提供了极具参考价值的实践样本。

技术深耕：全栈架构+精准并购，筑牢数智化技术底座

智能化浪潮席卷全球，技术实力已然成为企业立足产业的核心根本。耿增强在演讲中强调，中科创达的技术战略始终聚焦 “深度” 与 “协同”，以操作系统为核心枢纽，构建起 “芯片-OS-中间件-上层应用” 的全栈技术体系，由此形成了独具壁垒的技术护城河。

立足行业发展大势，中科创达精准把握 “软件定义汽车” 的核心趋势，通过战略性海外并购高效补强技术短板。2016年，公司并购位于芬兰的Rightware，将全球领先的3D HMI引擎和工具链纳入技术矩阵，为智能汽车交互体验的革新注入关键动力；2018年，收购保加利亚的MM Solutions，一举掌握顶尖AI视觉算法技术，为智能驾驶感知能力的升级奠定坚实基础。这两次并购并非简单的技术叠加，而是经过深度整合实现了“1+1>2”的协同效应，助力中科创达在智能汽车交互、视觉感知等关键领域迅速跻身全球第一梯队。

生态共荣：合资共建+全球布局，破解产业协同难题

如果说技术是中科创达破浪前行的核心驱动力，那么生态构建便是其实现全球化突破的关键支撑。耿增强指出，汽车数智化转型从来不是单一企业的独角戏，而是需要芯片厂商、车企、技术提供商等多方深度协同的生态工程。基于这一行业洞察，中科创达构建起“芯片-整车-全球市场”三位一体的协同体系，通过合资共建、战略结盟的方式，成功打通产业上下游壁垒。

在芯片协同层面，中科创达精准预判“OS与芯片协同发展”的行业规律，与全球头部芯片企业建立深度绑定关系。公司与高通合资成立创通联达和畅行智驾，与地平线联合组建 聚创智行，以合资共建为纽带实现技术协同研发，确保操作系统与芯片底层的深度适配。这种协同模式既顺应了智能汽车的发展路径，也为国产芯片的商业化落地提供了有力支撑。

延伸至整车合作层面，面对车厂集中化前的 “大结盟” 趋势，中科创达积极与主流车企携手合作。先后与大众CARIAD、吉利汽车、江淮汽车等成立合资公司，这种合作并非简单的技术输出，而是通过战略联盟实现需求共创、研发协同、落地共推，让技术解决方案与车企的战略布局深度融合，加速技术量产落地的步伐。

而在全球布局层面，中科创达依托18个海外城市的本地化团队，构建起 “技术适配-法规合规-落地运营” 的全链条服务体系。面对不同市场的法规差异与数据安全需求，公司能够快速响应本地化诉求，助力合作车企突破地缘壁垒，稳步拓展全球市场。这一“技术+本地化服务”的生态模式成效显著，充分验证了其中全球适配能力。

多元赋能：场景延伸+体验升维，引领数智化转型方向

在技术与生态的双重支撑下，中科创达成功实现了从智能手机到智能汽车、智能物联网的多元化业务拓展，且各板块均保持行业领先地位。这种多元化并非盲目扩张，而是基于操作系统这一核心竞争力的场景延伸与复用升级，彰显了公司对核心能力的深刻把控与灵活运用。

在智能汽车领域，中科创达已构建起从智能座舱、舱驾融合、智能驾驶到整车操作系统的全链路布局。面对“AI定义汽车”的产业浪潮，中科创达滴水OS以“融合体验、AI原生、更快量产”为核心优势，打破传统汽车电子架构的局限，实现多域协同，为车企提供汽车全生命周期一站式解决方案；针对智能汽车端侧AI算力不足、部署成本高的行业痛点，中科创达推出AIBOX边缘AI算力方案，凭借“即插即用、灵活配置、全栈软件”的核心优势，已获得车企的定点合作与高度认可。

耿增强强调，业务多元化的核心是 “守正出奇”——“守正” 是始终坚守操作系统这一核心竞争力，“出奇” 则是将核心能力延伸至不同智能终端场景，通过技术复用与体验升维实现各业务板块的协同发展。这种发展模式既强化了核心竞争力，又拓展了增长空间，为行业提供了多元化转型的成功范本。

此次论坛上，中科创达的实践成果获得行业各界高度认可。面向未来，公司将持续坚守 “技术为本、生态为王、全球化” 的核心战略，深化全栈技术研发与全球生态协同，以更成熟的解决方案、更完善的服务体系，助力全球汽车产业突破AI数智化转型瓶颈，构建面向全球的核心竞争力，与行业伙伴共同开创安全、智能、可持续的智慧出行新生态。