LiDAR赋予无人驾驶汽车对复杂交通环境的感知能力

据麦姆斯咨询介绍，激光雷达（LiDAR）芯片级解决方案提供商西安飞芯电子科技有限公司日前已获得由Bosch（博世）和奥比中光共同领投的数千万pre-A轮融资，本轮融资将用于LiDAR芯片级解决方案的技术研发、市场拓展等方面。

随着人工智能（AI）技术的不断发展，以无人驾驶为代表的行业应用，对激光雷达（LiDAR）等硬件技术提出了更高要求。LiDAR赋予无人驾驶汽车对复杂交通环境的感知能力，是实现无人驾驶最为关键的传感器，也是目前国内外AI创投圈普遍关注的领域。

从行业发展趋势来看，LiDAR的集成化和低价化是规模化应用的必然发展趋势。因此，体积小、价格低廉、可靠性高的固态激光雷达也将得到越来越多的关注。从赛道来看，国外LiDAR厂商主要有Velodyne、Ibeo、Innoviz、Leddar Tech和Quanergy等。国内的厂商起步相对较晚，主要厂商有北科天绘、禾赛科技、速腾聚创、北醒等。单就技术而言，目前美国的Velodyne和Quanergy公司、德国的Ibeo公司已然成为全球LiDAR的领先企业，其产品在无人驾驶试验车中已得到应用，目前处于市场垄断地位。

LiDAR从技术层面分为机械旋转式LiDAR和固态LiDAR，目前市场上主流的LiDAR产品为机械旋转式LiDAR，采用线列传感器，依赖于高速机械旋转进行扫描，装配精度和可靠性要求极高，规模量产受到挑战，导致价格高昂；且产品体积大，人眼安全性欠缺，抗干扰能力差等都是现有阶段面临的主要问题。

成立于2016年的飞芯电子通过自主研发的LiDAR芯片设计、电路设计、信号处理、系统集成等核心技术，研制低成本、体积小、高可靠且具有高抗干扰性和对人眼保护的LiDAR产品。

针对行业痛点，目前飞芯电子研发产品采用了连续波载调制或相干外差探测方案，利用焦平面点云测距技术，满足较高的空间分辨率和较大的视场角，探测距离可超过200m，且无需复杂昂贵的机械扫描装置，不断提高系统可靠性，也使获得的图像更为清晰。在信号处理方面，飞芯电子的专利技术有效抑制了背景光和其他光源的串扰，提高了系统的测量精度和抗干扰能力；通过提供芯片级的解决方案，实现了LiDAR的高度集成化。

不仅降低了产品成本，体积也大幅缩小。在实际应用过程中，可更好的与车身融为一体，达到隐蔽、美观的效果，不再影响车辆的气动性能，积极推动车载激光雷达的规模化应用。目前，飞芯电子以B2B的商业模式为主，以研发、生产LiDAR系统及核心芯片为主要业务。未来客户群体主要面向国内外汽车、机器人、无人机等生产研发厂商。公司发展初期主要针对国内外汽车电子、整车厂商及无人驾驶等高科技公司进行合作，且目前已经与主要目标客户达成战略合作协议。团队方面，飞芯电子的研发团队现有五十余人，占公司人数的87%，其中研究生及以上学历占90%以上。

飞芯电子CEO兼董事长雷述宇：美国凯斯西储大学电子工程学院电子工程专业博士；本科毕业于北京大学电子系专业。其核心团队拥有丰富的项目开发经验，由多个行业专家组成，他们也曾长期在行业顶尖公司或科研院所主持技术开发工作，技术领域涵盖芯片设计、光电传感器设计、激光技术、封装技术、光学设计、系统集成等激光雷达各环节。

飞芯电子先后获得了 Bosch（博世）、西科天使、上海峰瑞、金沙江联合资等注资，公司目前估值 4.7亿元人民币。

据透露，飞芯电子计划于2018年四季度发布第一款LiDAR产品， 2019年实现小批量生产。