电瓶修复技术——免费公开课开讲啦（铅酸电池不平衡连载2）

【接上次铅酸电池的不平衡连载】一是耐倍率放电能力比较差，而且有硫化效果。.在充放电过程中会产生硫酸铅颗粒，特别是大电流放电时更为严重。

电池修复技术

比如：10AH的电池，以超过10A电流放电，就会在极板材料上产生更多的硫酸铅颗粒，此反应在电动车目前的使用条件下和充电方式下是不可逆反应。随着时间的延长，此种颗粒会在极板材料上累积。由于此颗粒是不导电的，表现出的外部特征就是电池的内阻增加容量降低，引起整组表现容量下降，大电流放电能力（实际表现为爬坡能力）进一步降低。

电瓶修复技术

也就是说在使用同样电池的情况下，放电电流越大（爬坡能力越强）的电动车，其电池的使用寿命可能越短，改善的方法有两种：

蓄电池修复技术

1、 是改变使用方式，想增大爬坡能力的，就换用高容量电池，以减轻硫化效果，但会大大增加电池箱的重量和整车成本，在目前电动车已经进入价格竞争阶段的情况下，这种方式几乎没有整车厂采用；

旧电瓶维修技术

2、 是改普通的充电器为负脉冲充电器，或者添加负脉冲电路，利用高压负脉冲去除硫化，延缓因为使用不当而发生的硫化进程，这种电路要增加整车50元以上的成本，而且只能起到延缓的作用，目前有部分整车厂家采用。（未完待续... ...）