随着多电技术的不断深入,机载用电需求急剧增加,推动发电系统深度发展。MEA多电飞机中的多电技术因其能够大幅降低整机机械复杂度,显著提升机动性和可靠性,并极大地提高能源利用效率而备受关注。
MEA中的发电系统由3部分组成,一级电源是由发动机驱动的主发电机,二级电源是由辅助动力装置APU(Auxiliary Power Unit)驱动的辅助发电机,三级电源是由冲压空气涡轮(Ram Air Turbine,RAT)驱动的应急发电机。
MEA以主要发电机为电源,通过多级母线配电系统分别为发动机和机载荷系统供电,并同时使用储能作为能量支撑,完成源-荷系统架构的连接、控制和能量调控。目前,网系统已逐渐形成了包括115 VAC/400 Hz、115/230 VAC/360~800 Hz和270 V高压直流的两交一直的主母线,同时搭配28 VDC、115 VAC混合母线的4种微网架构,具体如下:
架构1主母线交流定频115 VAC /400 Hz,搭配28 VDC次级母线。
架构2主母线交流变频115 VAC /360~800 Hz,搭配270 VDC和架构1。
架构3主母线交流变频230 VAC /360~800 Hz,搭配270 VDC和架构2。
架构4主母线高压直流±270 VDC,搭配架构1,如图5所示。

IT-EC7800系列作为一款可编程交/直流电源,支持AC/DC/AC+DC/DC+AC四种输出模式。用户只需要1台IT-EC7800,就可以实现:交流变频115/230 VAC/360~800 Hz和交流定频115 VAC /400 Hz两种输出,DC 28V/270V/540V三种输出电压,可用于机载二次电源的开发与测试。

审核编辑 黄宇
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