骆驼iEV低压电池：撑起智能汽车稳定运行的背后力量

近日,中国汽车工业协会发布2025年上半年中国汽车工业数据显示,2025年上半年,我国新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆,同比分别增长41.4%和40.3%;新能源汽车新车销量已经达到汽车新车总销量的44.3%。

在新能源汽车持续增长的同时,智能驾驶技术也正在加速普及,成为车企产品升级的核心方向之一。车载系统更智能、功能更集中,对整车电力系统的稳定性提出了更高要求。

“控得住”比“跑得动”更关键

电池系统是智能汽车不可或缺的支撑力量。人们熟知的高压动力电池,为整车提供驱动力;但鲜有人意识到,整车真正的控制核心是12V低压辅助电池,俗称“小电瓶”。

高压让车“跑得动”,低压让车“控得住”。在新能源汽车中,低压辅助电池不仅负责启动高压系统、维持智能座舱运行,还在突发断电、故障等紧急场景下,为车辆提供刹车、转向、警示灯等最后的安全保障。低压辅助电池一旦失效,智能驾驶系统将陷入瘫痪,严重时甚至影响人身安全。

骆驼iEV低压电池:智能核心系统的“守护者”

为应对智能汽车日益复杂的电气架构和多重用电场景,骆驼蓄电池为新能源汽车研发了专属的iEV低压辅助电池。该系列相较于普通“小电瓶”,具备五大核心创新技术,旨在让低压电池更懂新能源车。

骆驼iEV新能源低压辅助电池在正极铅膏配方、负极配方、隔膜技术、板栅设计以及电解液等方面均实现了技术革新。特别是其高性能正极铅膏配方和独特的固化工艺,显著增强了正极活性物质之间的连接,优化了活性物质与板栅腐蚀层的结构,从而降低了界面内阻,提高了电池的过放电后回充能力和循环寿命。

通过优化负极表面活性剂的配比,iEV系列电池的充电接受性能得到显著提升。为解决低温环境下电池充电效率低的问题,骆驼蓄电池自主研发了高导集流体板栅技术和高活性复合电解液添加剂。这两项技术的引入,不仅增强了铅膏的结合力,减缓了深放电时正极活性物质的软化速度,同时提高了电池的循环使用寿命和低温充电恢复能力。

目前,骆驼iEV新能源低压辅助电池涵盖EFB+和AGM两大类,共有10多种不同型号可供选择,以满足不同新能源汽车的个性化需求。同时,依托骆驼蓄电池覆盖全国的12万多家服务终端网点,让新能源车主享受更便捷、专业的服务。

未来,智能驾驶不仅要跑得快、算得准,更要控得稳、刹得住。骆驼iEV低压辅助电池,将持续以专业守护智能汽车的“底层安全”,为中国新能源汽车产业的升级与全球化发展注入坚实动力。

审核编辑 黄宇