标致508 1.8THP自动旗舰版全方位测评

自从标致产品车系全面搭载涡轮增压发动机之后，动力表现已经不再是它与竞争对手之间的短板，相反，1.6THP引擎出色的表现已经成为了它们的优势，只不过对于某些高规格产品来讲，1.6L动力还是无法满足消费者更多的需求，所以，在新标致508中推出了搭载1.8THP涡轮增压动力的车型，从而更进一步提升产品的竞争力。

今天测试的车型是508 1.8THP的顶配车型自动旗舰版，与其他配置车型相比它的特点非常鲜明，高配置、高效动力与高价格，是名副其实的三高选手。

● 508 1.8THP自动旗舰版贵在哪？

尽管508 1.8THP自动旗舰版的售价高达26.97万，感觉它树立标杆的意义大于走量，但我们确实也比较好奇，除了搭载的1.8L涡轮增压引擎外，配置是不是高价格的主要原因，而配置是否又对得起这个价格呢？我只能说，在这款车型上的配置丰富程度，已经不亚于很多中级别豪华品牌商务座驾了，比方说下面例举的这几项配置。

在外观中我们观察到的重要配置包括，全LED头灯，虽然听上去已经不新鲜了， 但同级别配备的还是少见。另外，车道并线辅助系统、倒车可视，前后各六电眼倒车雷达也都不俗。而内饰配置更是包括了座椅按摩、电动遮阳帘、抬头显示、后排座椅电动调节/加热，独立后排空调、全新的Blue-i车载互联系统与著名的JBL音响系统等等，至少在同级别的竞争对手中，508已经做到了配置先声夺人。

● 1.8THP涡轮增压动力预与大众试比高？

标致推出的这台1.8THP涡轮增压发动机与PSA和宝马合作的那台1.6T引擎采用了相同的技术，都使用了缸内直喷与单涡轮双涡轮管技术，但让人惊讶的是，标致只用了这台1.8L涡轮增压动力就达到了大众2.0TSI发动机的参数表现，而且远超过了大众1.8TSI发动机，这确实是意料之外。

● 实际驾驶感受怎么样，比1.6THP和竞争对手强多少？

舒适性是508的强项不同多说，而动力方面的软肋在全面搭载涡轮增压引擎和更新变速器之后也在向好的一面发展，但是从车辆整体调校上来看，508 1.8THP车型的表现并不算激进派一类，更充足的动力在日常驾驶中会更轻松，但过于平顺的动力输出使其爆发力欠佳，所以，它比1.6THP车型加速确实要快，但是能够让人感觉差异最明显的还是中后段的动力爆发上，很好的解决了1.6THP车型在高速疲软的现象。不过1.8THP车型的急加速表现确实没有数据带来的冲击感大，相比迈腾的动力立竿见影，508要更温顺，主要问题出在这台6AT变速器身上。

● 驾驶更轻盈，中后段动力更足

508上搭载的这台1.8THP涡轮增压发动机与1.6THP一样，都采用了缸内直喷与单涡轮双涡管技术，这使得它的动力参数表现极为抢眼，最大功率达到了150千瓦，1400-4000转就可达到280牛米的峰值扭矩与大众的2.0TSI发动机持平，不管是从技术层面还是参数层面都没有劣势，不过变速方面依旧匹配的是6AT，它的主要特点还是平顺性高，但换挡速度远不及双离合变速器。

标致508上的这台1.8THP发动机动力的实际表现强过1.6THP无疑，可以明显感觉到在中后段储备更充足，踩下油门的脚感也更充实，但初段动力输出平稳是标致产品的一个特点，即便是动力指标更高，舒适性始终视为第一准则，对508而言更是如此。

稳健的起步可以感觉比1.6THP车型驾驶更轻巧，但是它们之间最大的不同还是1.8THP车型解决了高速行驶中后劲不足的情况，更充足的动力储备大大缓解了高速中的疲态，直接反应就是在高速行驶持续踩下油门时，对动力更多的是索取，而非压榨，这种感觉传达出的自然是前者更高效。

变速器不够激进是影响整车运动性能的主要原因，尽管在切换S挡位后变速器的响应速度与油门都有着积极的变化，但是想要寻找到几分激情最好切换到手动模式会更强烈，因为变速器不紧不慢的作风确实限制了一些动力的输出，即便是S挡位获得的乐趣也是有限的，不过有这台1.8THP发动机做保底，它的加速表现还是能够令人满意的，在之后的测试环节也说明了这一点。

法系产品的底盘悬挂调校算是比较有特点的，在颠簸路面可以很好的过滤振动，通过减速带时悬挂充分的压缩回弹也保证了日常使用中的舒适性，但偏软的设定并没有因为缺乏支撑，让驾驶者在转弯时东倒西歪，反而韧性充足，所以，驾驶感受也比较灵活，均衡不偏科，508正是如此。

● 0-100km/h加速测试

508 1.8THP在加速测试中，初段的动力响应并不迅速，起步时还带有动力轻微懈怠的情况，但是随后动力的倾泻更顺畅，速度呈线性攀升，变速器在S挡位下也比较积极。

与迈腾这一类的竞争对手相比，508 1.8THP的加速状态要更温和一些，它追求的是持续的爆发，而不是集中到一个点上去，所以，你会感觉到它整个的加速过程都很充实，不能说这样的调校不好，因为它毕竟是一款更偏向驾驶舒适性的产品，但爆发力不足也是事实。而最终百公里加速8.4秒的成绩也还算不错，在同级别中保持在中上等水平。

● 100km/h-0制动测试

百公里制动测试的成绩40.10米，全段的制动力都比较均匀，没有大的起伏和波动，只是初段相对制动力度柔和了一点。悬挂的表现还有明显的压缩，但车身姿态还是趋于稳定，这样在突发情况下对驾驶者的影响也会更小，成绩在同级别中算得上出色了。

● 噪音测试

508在噪音处理上也是一把好手，在测试过程中，发动机的噪音并不大， 胎噪和风燥是主要来源，而在120公里每小时的情况下仅为65.4分贝的数值也说明了它在抑制噪音处理上的功力。

标致508 1.8THP 自动旗舰版

整体评价：508 1.8THP自动旗舰版的配置表现确实够高，新的1.8T动力对性能的提升也得到了明显改善，这也使得508的表现更为全面，但是试驾的这款旗舰版本26.97万的价格也让很多人望而却步，不过话说回来，顶配车型本就是小众人群的选择，而1.8THP车型其他几个配置还是具备不错的性价比和实用性的，也是我们比较推荐的。

优点

1、 配置很丰富

2、 动力性能明显改善

缺点
1、 价格偏高