梅赛德斯-AMG GT S全方位测评

这是一款因为售价降低而受到非议的跑车，好像超跑不应该卖到这个价格。但它太像之前的SLS AMG，那究竟是不是后续车型，从定位上来看奔驰也并没有承认它，但它确实具备了SLS AMG所拥有的的性能。那么，在AMG没有更强的跑车推出之前，接替SLS AMG的使命恐怕就要落在GT S身上了。

● 卖这么“便宜”，GT S还是不是超跑？

从SLR到SLS，再到GT S，很难说这不是一脉相承的。尽管价格一路以五折的幅度下降，但从造型到车辆的特点都具有延续性，在GT S你能发现另外两款车的影子。不同的是，定位一直在改变，车辆的设计也逐渐考虑市场的变化，以及为更多的用户服务。GT S身上有更多适合日常需求的设计，配置、实用性甚至考虑到了日常代步之外的短途旅行，这是之前定位于超级跑车绝不会顾及到的事情。不过，当你去开一下GT S，哪怕只有几十米，你就会想起和SLS完全一样的感受。它确实没卖到超跑的价格，但是它拥有了超跑的性能。

GT S在与驾驶有关的配置上并不比SLS低，如变速箱、限滑差速器、轮胎规格都是相同的，只不过一些配置需要选装，比如SLS标配的是陶瓷刹车系统，GT S是没有配备的。但GT S在舒适性配置上比SLS好了很多，比如天窗、发动机启停、ISOFIX接口、并线辅助、车道保持系统以及最新的影音娱乐系统等等，都更能满足日常驾驶的需求。最重要的是，GT S可以加95（97）号汽油，而SLS你得用98号汽油伺候，并且油耗还降低了1/3。

● GT S其实并不便宜

GT S的指导价为168.8万元，这只是个基础价。其实，在这个“基础”上你只能得到一台高性能跑车，但逼格确实不算高，尤其当你对比选装版后，落差还是很大的。GT S的配置不高，奔驰的一些高科技配置在这台车上都没有，比如CLS63动态多光束LED大灯在GT S上只是单体LED灯，内饰也很简单，SLS的真皮车顶在GT S上也换成了绒布，包括碳纤维装饰也需要选配，当然还包括很多，比如座椅、车漆、刹车等等。所以也不难理解为什么GT S在AMG车型中算是相对便宜的，因为它把大多数配置都放在了选装清单中，当然，这样做是有好处的，门槛低了。但如果如我们的试驾车一样，把GT S那些有亮点的选装件装上，它也并不比一台R8便宜多少。

● GT S有哪些亮点？

GT S只配备了一台4.0T发动机，和C63一样，但是GT S在性能上要比C63好很多，不管感官还是客观，这两款车的性能距离要远远高于价格上的差距。那么，来看看GT S有哪些亮点使它变得更强。

● 外形：继承SLS AMG的风格

GT S是梅赛德斯-AMG独立开发的第二款跑车，既然由梅赛德斯-AMG独立开发，GT S的外形明显区别于奔驰的其它AMG车型，它的设计完全是在超跑的标准下完成的。

GT S和之前的SLS在造型风格以及尺寸上都非常接近，前中置发动机布局也和SLS完全一样。但GT S在设计上削弱了“战斗感”，随着从SLR到SLS再到GT S，价格以除以二的幅度降低，风格也越来越不像超跑。不过，这种造型符合梅赛德斯或者奔驰的设计思路，导致它看起来更像是一台时尚的小跑车，面对它你可能想到的是城市而不是赛道。当然，开起来可完全不是这样。

取消“鸥翼门”是GT S被谈起最多的变化之一，但你还是要理解一款跑车从400万级别下降到200万级别在成本上予以的控制。但瑕不掩瑜，“鸥翼门”并没有让GT S在装逼上有任何底气不足，因为它就是具备了“超跑”的气场。其实我们要说的是它的压迫感不够强，如果你和Huracan或者488GTB之流放在一起，可能还会觉得SLS更好一些。这也是梅赛德斯对这款的定位，168万元的价格应该拥有更时尚、更都市的风格，竞技感会稍稍削弱一些。

● 内饰的两大特点：更豪华、更实用

随着奔驰这两年在内饰设计上的逆袭以及对豪华感的重新理解，GT作为旗下顶级跑车在内饰上兼备了豪华感和运动感，这种平衡性掌握得非常好，“豪华”没有压过“运动”。其实最难得的，是GT将实用性提升到了一个新高度，从舒适型配置到储物能力，都要超越SLS。

● 动力系统与驾驶感受

动力系统，GT S有没配备旗下动力最强的发动机，而是使用了和C63 AMG相同4.0升V8双涡轮增压发动机，甚至还将扭矩调低了50Nm，其目的或许是为了匹配DCT双离合变速箱，因为AMG很少为大排量发动机匹配双离合变速箱，超过2.0T的车型几乎都是7速手自一体。仅这一点，就这可以帮助GT S实现如CLS63（5.5T）的动力性能，即便它还是个后驱。

结语：

GT S的表现不次于之前的SLS，因此售价降低带来的绝对是意外之喜。GT S的竞争对手不再是Gallardo或者458Italia之辈，而是911 Carrera或者F-TYPE等。GT S脱胎于SLS的性能，在于这些车型的对抗中绝对是有优势的。在选装套件后，GT S在“超跑感”、气场和逼格上恐怕能拿R8来对比了。所以，我还是愿意把它定义为SLS的继承者，一是奔驰目前没有性能更强、售价更贵的跑车推出，二是GT S和SLS的驾驶感受和性能实在太接近了。开着GT S，你就会觉得SLS的精髓无处不在。