北汽和知豆纯电动汽车这些车的最终归属地在哪里?

对于新能源汽车的市场的研究，是我们在车辆规划端目前输入信息比较匮乏的，不过这次补贴申报的数据，特别是财政部把大量的信息公示出来，加上后续电池溯源、补贴核查，我们可以发现大量属于原有车企的信息逐步的给披露出来。这对于我们以较低成本进行分析评估未来的趋势是非常有帮助的。我想接下来对着一些重点的车企来看看车辆的情况，本期主要的对象是北汽和知豆。如下图所示，主要的目的想看看这些车的最终归属地在哪里?

1) 知豆

在知豆的网站上，其实也是挺不容易的，在内部建立了8.74万台车的联网工作。从这个图里面我们可以大概看出其所有的车辆市场分布

知豆的生产基地分别为山东、甘肃和浙江，这几个地方消化了挺多

在广东、河南、天津、湖南等地有一些自然的需求

区域	存量	占比
山东	15387	17.60%
广东	11530	13.19%
浙江	10968	12.55%
河南	9423	10.78%
天津	8781	10.04%
湖南	6179	7.07%
甘肃	4673	5.35%

如果把这个数据与下面进行比对和思考，倒是可以初步得到比较吻合的结果。这是申报2017年补贴的8045台私人购买车辆按照城市分布的统计结果

深圳市	1650
郑州市	1196
宁波市	1041
天津市	831
青岛市	716
新乡市	608
长沙市	397
厦门市	232
湘潭市	164
南昌市	162
重庆市	159
湖州市	127
东莞市	109

2）北汽

这里的样本是2017年申报的车辆47561，里面的销量分配的非常非常散，由于EC系列占了大头，我们再进行分组，把补贴为3.6万的EC180单独拉出来再进行分析

总的来说，北汽的新能源车申报的部分再北京市场占据了1/4的销量

在其他区域，处于分散到一定程度了，这样的车辆将来维护是个大问题

区域	推广数量（辆）	占比
北京市	12323	25.91%
济宁市	1931	4.06%
青岛市	1847	3.88%
上海市	1690	3.55%
临沂市	1465	3.08%
天津市	1457	3.06%
杭州市	1011	2.13%
深圳市	965	2.03%
东营市	957	2.01%
潍坊市	861	1.81%
石家庄市	717	1.51%
菏泽市	705	1.48%
郑州市	703	1.48%
广州市	639	1.34%
合肥市	544	1.14%
枣庄市	509	1.07%
许昌市	504	1.06%

EC180，本次筛选出来21710，占当年销售的1/4左右是销售给私人客户的

区域	销量	占比
北京市	5789	26.67%
上海市	928	4.27%
天津市	755	3.48%
济宁市	659	3.04%
杭州市	562	2.59%
青岛市	541	2.49%
合肥市	517	2.38%
临沂市	454	2.09%
深圳市	389	1.79%
潍坊市	363	1.67%
石家庄市	342	1.58%
东营市	328	1.51%
广州市	303	1.40%
菏泽市	251	1.16%
邯郸市	233	1.07%
南通市	224	1.03%
徐州市	208	0.96%

小结：这两家是只做纯电动汽车，而且大量的往A00级别的倾注资源，从这些数据来看，这个车往下沉的渠道卖，后面维护还有整个摊子铺得大了，这种做法完全不是合资企业能做的，接下来我们来看看吉利、广汽还有其他车企的销量分布情况