低速电动车纳入国家新能源汽车战略,一个新的商业风口正在开启

日前，国务院把低速电动汽车纳入新能源国家战略，共同启动中国新能源大国的国家战略，低速汽车将迎来市场布局的黄金时间，一个新的商业风口正在开启。

相关人士认为，国务院把低速电动汽车纳入新能源国家战略后，低速电动汽车的市场总容量超过1600亿规模。在研究中国目前的低速汽车市场的商业价值之后，列出了低速汽车top20，供行业人士参考。其实，各家品牌有各家优势，没有谁家最好，只有谁家更匹配相应的市场。

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低速电动车纳入国家新能源汽车战略

2018年3月，国务院工信部发布的《2018年新能源汽车标准化工作要点》中，提出了2018年新能源汽车标准化工作的总体思路。本文中最值得注意的是，低速电动车相关工作出现在工信部此次文件中，同时，工信部还督促推进四轮低速电动车标准制定。

在工信部发布内容中，传出了以下三点重要信息：

低速电动车第一次被纳入到新能源汽车的范畴，与其他新能源汽车一样，低速电动车的合法身份最终将落定。

工信部力促“推进四轮低速电动车标准制定”，这一点充分说明国家和各级政府已经重视低速电动车的发展。

工信部的支持和认可，必将会带来低速电动车快速发展与落地。与此同时，也对企业有了更高的要求，企业需进一步提升产品和技术，以此在政策出台后掌握主动权。

工信部将低速电动车纳入到新能源汽车，一方面承认了低速电动车的合法性，另一方面也为低速电动车管理提出了新要求。从长远来看，工信部此举将进一步引导行业规范发展，奠定低速电动车行业在中国新能源产业中的重要地位。

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低速电动汽车的市场商业规模到底有多大

目前新能源汽车总市场规模在400亿左右，而低速汽车大约在80亿，低速车只占新能源汽车总规模的20%左右。

我们预计，未来5年，新能源汽车总规模将会增长10倍，大约总规模在4000亿，而低速汽车将会达到1600亿的规模，在目前的总量上，增长20倍。

2018至2023年低速电动车与新能源汽车增长图

中国低速新能源汽车TOP20

以上品牌排名不分先后，不作商业用途，仅供行业人士参考。