联合电子双逆变控制器DINV5U迎来量产

近日，联合电子双逆变控制器DINV5U产品成功实现批量交付，不仅丰富了公司新能源产品结构，同时也为客户在该领域提供了一个具有竞争力的产品。

DINV即Double Inverter(双电机逆变器)，可以控制两个电机工作，在新能源车辆可以应用在多种整车拓扑：

混合动力系统，混合动力汽车（HEV）、可插电式混合动力汽车（PHEV）及增程式混合动力汽车（REEV），DINV中一个逆变器控制启停一体式发电机，一个逆变器控制驱动电机，可实现串联、并联、纯电动及发动机直驱多种驱动模式。

分布式电驱系统，DINV分别控制驱动轮左右电机，可实现坦克掉头、电子差速等诸多先进功能。

在新能源汽车技术竞争白热化的当下，动力系统的集成化与安全性成为行业突围关键。联合电子推出的 DINV5U 以多项突破性技术，不仅实现了空间与性能的双重突破，更在安全与功能拓展上树立新标杆。

小型化设计：空间与性能的极致平衡

DINV5U 通过三大核心技术，将功率密度提升至惊人的74kW/L，较传统设计大幅节省装配空间，为整车灵活布局开辟新可能。

其中，一体式灌封技术打破常规，将母线电容、滤波器等核心组件直接灌封于下壳体，减少繁杂安装螺钉，内部空间利用率显著提升；采用新一代 PM6 Si 功率模块首次批产应用，其横向面积较上代锐减32%在紧凑空间内释放强大能量；封闭式 wave pin 铜水道配合真空气相焊工艺，既降低产品 Z 向高度，又实现高效散热，确保稳定运行。

创新设计：多场景适配与技术深度融合

DINV5U 以 “全场景兼容、高集成、强拓展” 为设计理念，成为新能源汽车动力系统的 “全能选手”。

在系统设计上，支持 HEV、PHEV、REEV及分布式驱动车型应用，并可拓展支持 800V SiC 应用；核心组件 PM6 Si功率模块采用双面银烧结工艺，大幅降低热阻，并且PM6 Si将杂散电感控制在 4nH 以内，提升能量转换效率；通过移除高压 MCU，驱动芯片集成母线电压与温度采样功能，实现高度集成化；此外，随机谐波注入、无转子位置算法等先进功能的嵌入，赋予其应对复杂工况的能力。

依托联合电子丰富产品线，DINV5U 还可快速集成电机、充电机、VCU等产品，为客户提供定制化解决方案。

安全设计：双重保障严守行业标准红线

安全是新能源汽车的生命线，DINV5U 构建起功能安全与信息安全的双重防护网。

功能安全层面，高压取电设计确保低压供电异常时自动进入安全状态，紧急关断路径采用驱动芯片副边安全 PIN 设计，扭矩安全（含制动安全）等级达 ASIL D，满足国标《GB21670-2025乘用车制动系统技术要求及试验方法》；双套逆变器配备电机绕组、半桥直通放电功能，为高压系统加上 “双保险”。

信息安全层面，JTAG 锁保护、安全刷新等功能，全面符合国标《GB44495-2024 汽车整车信息安全技术要求》，为智能驾驶时代筑牢数据防线。

从空间效率到安全防护，DINV5U 的每一项技术突破都直指行业痛点。随着新能源汽车向更高集成化、智能化迈进，联合电子将持续优化新能源相关产品，为新能源汽车产业带来更多可能性。