零部件巨头及新能源零跑企业最新产品汇总

近年来，随着汽车电动化、智能化、网联化、共享化的快速发展，给汽车产业带来了新的技术变革浪潮，同时也使诸企业及行业面临着新的商机和挑战。零部件巨头及新能源零跑企业纷纷推出了其最新产品。

精进电动

纯电驱动电机系统

搭载精进电动1000牛米纯电驱动电机系统的福田欧马可纯电动物流车于2017年12月29日拿下了首张新能源汽车专用京牌，目前该车型已经大批量交付电商巨头京东物流。

福田欧马可纯电动轻卡驱动电机安装在下部后桥附近，由精进电动精心设计，功率可达到100千瓦，转矩达到1000牛米。针对新能源物流车市场不同运载需要，精进电动推出了一系列驱动电机系统，满足总质量2.5吨到18吨物流车辆动力要求。

针对轻客及轻型箱式物流车，推出更具竞争力轿车级高速电机与减速器一体化系统（OD220系统），最大输出转矩能够达到1000Nm，实现轻量化（总成减重40%），性价比大幅提升。采用异轴减速布置方案，有效地提高了电机的布置位置，改善了总成的离地间隙，更容易避免溅水、地面的石子飞溅的破坏。

北京佩特来

MD系列电驱动系统及VMU24整车控制器

MD系列电机为永磁同步电机，据统计电机系统能耗约0.6~0.65kWh/km，整车能耗约0.85~0.95kWh/km，续航里程可达130km。采用多相定子绕组、矩形导线专利技术、外转子技术，扭矩密度高、电流消耗低、系统效率高（可达95%以上），加上先进的PMVR技术，极大的降低了系统能耗和电车能耗。

六相电机控制器采用双核数字信号处理器（DSP）和矢量控制技术，具有驻坡和防抖动功能。采用汽车级IGBT模块，性能稳定，耐温等级高。

VMU24整车控制器，作为最主要的整车控制单元，该控制器体积小，易于安装布置，嵌入式软件能够与仪表，驱动系统以及其他电附件协调工作，保证车辆的平稳运行。

万得集团

iDAS产品

将主动安全技术整合并与车联网相融合的智能行车安全服务器。这款iDAS安装便捷，利用车内现有端口，看似与后视镜一样，操作界面简单，可以语音沟通，功能齐全，车道偏离提醒、疲劳驾驶提醒、前车碰撞预警、胎压监测、倒车影像、行车记录仪、GPS定位，防盗报警等对安全行驶很有帮助，自带车载WIFI、蓝牙、音乐盒等娱乐功能为乘车增添便利和乐趣，同时还可以下载安装其它APP软件，定期收到驾驶行为分析报告，对自己的驾驶行为习惯一目了然，时刻提醒自己修正不良驾驶习惯。

德赛西威

NV5076智能车机

德赛西威NV5076智能车机支持百度Carlife功能，支持Android和iOS双操作系统，95%以上的智能手机均可实现车机互联。

Carlife完美内置百度地图，地图导航连接汽车数据更精准，实时路况智能播报，即便行驶在陌生的城市也能对路况了然于心。

汇集当下热门音乐与电台，本地音乐、在线广播可共享车载系统直接播放。

同步手机通讯录和通话记录，来电去电轻松操作，一目了然无需低头查看手机。

中航光电

射频自锁系列连接器

随着对振动环境要求越来越严格、对产品维护的便捷性要求越来越高，主机厂所迫切需求一款可以防松的射频连接器。中航光电研发的SMA(ZS)、N(ZS)、TNC(ZS)系列射频自锁连接器，既可以与标准接口互换，又可与新结构匹配实现自锁功能，适用于各类设备长时振动条件下不同频率和功率射频信号的传输。

目前中航光电三个系列产品均已顺利通过了鉴定评审。

丰田

自由活塞发动机线性发电机（FPEG）

旨在为增程式电动车量身定做一款小型装置。相比现款增程式电动车使用的发动机及发电机，FPEG将大大减小发动机的体积以及重量。

将曲轴以及连杆结构取消，并以一个空气弹簧 (Air Spring)取代，活塞运动全靠燃烧室的气体以及空气弹簧 (Air Spring) 控制，设计者可以自己决定空气的压力和体积，从而让整体设计趋于自由化。

FPEG发动机在连续使用下能够达到42%的热功效。

日产

ProPilot自动驾驶技术

最近，日产专为日本一家旅馆内的拖鞋、榻榻米、坐垫、传统茶几开发出了一套系统，只要客人按下一个按钮，通过日产的ProPilot Park技术，这些物品会自动探测自身所在的位置和周围的环境，并开始引导轮子自动行驶到正确的位置。

ProPilot自动驾驶技术可以分为三个阶段投入市场：

第一阶段：在高速上单车道内自动驾驶

第二阶段：在多车道内自动驾驶

第三阶段：实现在城市中自动驾驶

第一款搭载ProPilot自动驾驶技术的量产车型是新一代的SERENA。

电装

新型图像传感器

电装开发了一款新普及型图像传感器，与以往的图像传感器相比，体积减少了40%，可有效提高汽车在夜间对人与车的识别能力，提升车辆的安全性能。

新型图像传感器通过新镜头的开发，及摄像元器件的敏感性的提升，提高了夜间识别能力。通过新型图像传感器与毫米波雷达系统的组合，让车辆不仅在白天，连夜间也可以识别路上的行人。夜间自动识别行人的能力提升后，汽车可在紧急情况下启动刹车功能。

博格华纳

全轮驱动耦合器

博格华纳最新的全轮驱动耦合器配备了集成电子控制单元（ECU），采用高适应性的车辆动力学软件，从而赋予车辆卓越的驾驶体验。全轮驱动解决方案的电控湿式多片离合器根据地面的实际牵引状况可在前后轴之间自动分配所需扭矩。全轮驱动耦合器也能够在前后轴之间产生无转速差的情况下根据道路条件和车辆的轴荷分布，在任何给定的时间和速度下完全锁定扭矩。耦合器的高性能、紧凑型设计有助于提高燃油效率，而其快速响应能力以及扭矩密度和控制精度则显著提高了车辆的操控性和牵引性能。

海拉

基于摄像头的驾驶辅助系统开放平台

该平台可使用户根据个人喜好和需求对硬件设备和一系列软件系统（如照明控制、车道/交通标志/行人和物体识别）进行自由匹配和更新，同时支持自动驾驶软件的后续升级。

通过拆分硬件和软件，海拉创造出一种全新的模块化软件体系，为客户提供一个具有高度动态性和灵活性的平台。软件系统并不局限于特定的硬件，而是可以灵活用于各个厂商的平台。客户还可以将不同的软件组件与海拉或第三方供应商的其他软件自由组合，同时通过软件更新将全新的功能整合于系统中。

麦格纳

高清雷达ICON RADAR

麦格纳ICON RADAR能持续扫描300多米范围内的四维空间环境，即距离、高度、深度以及速度。这项尖端的雷达技术可探测并追踪的物体数量比同类竞品多100多倍，并能将探测物逐一分类。它还能够探测不同的静态地表形貌并与汽车进行信息交互。同时，它还可追踪大量的移动物体，例如汽车、骑行者、行人以及宠物等。

大陆集团

Ac2ated Sound无音箱音响系统

它使用执行器取代了传统的扬声器，其发声原理类似于弦乐器，可通过振动车辆内部的若干表面创造出高品质的3D音频体验。

因此，与传统的扬声器系统相比，新系统重量大大减轻，安装也不需太大的空间，其卓越的音响效果超越了客户的期望。

采埃孚

适用于3级自动驾驶和人机交互的转向盘概念

这款全新的转向盘依靠先进的手势控制和离手检测功能来支持3级及以上的自动驾驶技术。

具体来说，这款产品能通过犹如在手机或其他智能设备上常用的手势来进行操作。这些手势由中央显示器及所伴随的图标和指示灯支持和确认。

需要特别注意的是，这个转向盘中下方集成了一个七英寸规格的LCD显示屏，屏幕能显示诸多车辆实时信息，屏幕周围还有一个可变色的灯带系统，其最重要的功能就是提醒驾驶员当前的车辆驾驶状态。