绵阳制造传感器，服务全球4万火车站

日前，绵阳市游仙区维博电子有限公司研发部，技术人员张宇光正在对公司最新的电量隔离传感器进行测试。

作为我国兵器装备集团控股的军转民企业，张宇光手上拳头大小的传感器来头可不小，其技术最初应用于军品，1992年申请成为此类产品全国第一个专利。多年来，这个传感器不断创新，广泛运用于高铁、新能源汽车、核电站等项目，成为其安全稳定运行的守护神。

在公司展厅，维博公司高级工程师彭正红，向华西都市报-封面新闻记者讲起了小小传感器背后鲜为人知的故事。

绵阳制造的传感器为多条高铁线保驾护航

图为动车组停靠在武汉动车段

维博电子员工对传感器进行测试

全球40000个车站使用

成为多条高铁“保护神”维博电子一楼展厅，摆放着各种型号、不同时代的传感器。

目前，已销售了500多万个传感器，在全球近4万车站和多种新型列车上获得运用。

早在1997年，维博电子就开始为铁路微机监测系统，提供铁路通信信号采集与转换模块。从2011年开始，按照铁道部新的要求对集中化检测所需传感器进行了全面升级，并新增高压不对称、外电网监测等传感器，获得了官方认证。“我们通过监测，将收集到的各种信息，反馈给指挥中心和变电站，就可以知道电力够不够列车运行及使用功率是否正常。”彭正红说表示，特别是区间检测方面，传感器通过信号收集，可以及时判断出列车目前所处的位置，一旦出现意外，可以准确救援。

目前，这些传感技术产品，除了已经运用于国内的京沪高铁、西成高铁、郑西高铁等多条高铁项目，由采用中国标准，连接非洲肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨的“世纪铁路”蒙内铁路等，也是运用于此套传感系统。除此之外，这个传感技术还成功延伸研发出了核辐射检测技术。通过对监控区域内的人员、工具、移动车辆、大型集装箱等表面放射性沾染情况的检测，可及时预防各种放射性污染的扩散，目前大亚湾核电站、岭东核电站等均使用该设备。技术研发人员占比57%优质传感器应用于自动控制领域1989年，维博电子总工程师、如今退休的总经理顾问阮赐元，还是西南自动化研究所的一名研究员，与同事通过研究，首创发明了WB系列电量隔离传感器。

1992年，申请成为此类产品全国第一个专利。

2000年公司成立，后成为中国兵器装备集团自动化研究所控股的高新技术企业。

2015年8月，绵阳决定在游仙建设中国科技城军民融合发展示范区，打破了大门内外的平静。根据规划，示范区将充分利用已有的军工资源优势，通过军转民、民参军，打造区域经济转型升级的新引擎。当年，维博公司就成为绵阳市军民融合企业，随着军民融合深度发展，传感器产品还被广泛应用于电力、电信、铁路、石油各种自动控制领域。

目前，维博已逐步成为国内最大的电量传感器研发、生产基地，对于彭正红来说，优异成绩的背后，是公司多年来不断在技术方面加大投入的结果。据了解，多年来，公司重视研发投入和自主创新能力建设，每年研发费用占营业收入30%以上，从事技术研发的人员多达156人，占员工总数的57%。走出一条全面创新之路绵阳军民融合发展科技新高地随着技术的不断创新与突破，面对油价和日益严峻的节能减排压力，新能源电动汽车成为未来城市交通的发展主力。

对此，维博也正在依托强有力的军工技术、25年电量传感器的技术积累和应用经验，以“电磁兼容性、工程应用”技术为切入点，为电动汽车产业链的交流配电、直流充电以及电动汽车的电机驱动、电量监测、用电安全、电能计量等提供“高可靠、靠品质”的解决方案。彭正红告诉记者，公司密切关注新能源汽车市场，新开拓了奥能、电联宇等10余家充电桩客户并成功实现产品配套。

“我们目前最主要的是为这些企业提供充电桩计量，简单来说，就是计算统计汽车充了多少电，应该收多少费用。”维博公司门前的大道就是游仙区通往绵阳市区的主干道，大道两边进驻着不少军民融合科技企业。而维博的发展，也是绵阳近年来军民融合发展的缩影。自纳入全国全面创新改革试验区域后，绵阳市聚焦军民深度融合主攻方向，挂牌运营了全国唯一的国家军民两用技术交易中心。

科技城集中发展区全面开建，投资102.12亿元，是2016年的9.65倍，52个基础设施项目落地。这座“跳出去”发展的绵阳科技新城，有创新中心等国家级孵化器7个、国家级众创空间7个、国家级“星创天地”15个，2017年新增专利申请量10170件、专利授权量4500件……不仅如此，以军民深度融合为核心，一大批重大科技专项落地：中物院“神光Ⅲ”装置通过国家验收;中国空气动力研究中心建成27座风洞，承担载人航天飞行器、国产大飞机、高速列车等空气动力试验;中国航发四川燃气涡轮研究院航空试验基地建成。