豪车智驾天花板？尊界S800携六大智能技术首秀，燃爆车圈！

电子发烧友原创 章鹰

2月20日下午2点35分，在深圳举办的鸿蒙智行尊界技术发布会上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示：“鸿蒙智行赋能的车型为汽车用户避免了140多万次的碰撞。今天，鸿蒙智行将汽车智能化技术再次突破。从被动智能到自主智能的全新跃迁，百万级豪车尊界S800将搭载六大智能化技术，其中有三项属于尊界S800首发。”

特斯拉FSD采用的是纯视觉技术路线，依赖摄像头和神经网络技术，而华为高阶智驾采用多传感器融合方案，结合激光雷达和高精度地图，提供全面的环境感知能力。而2月8日刚刚发布天神之眼的比亚迪，高阶智驾版A采用3颗激光雷达+5颗毫米波雷达+11颗摄像头的融合方案，拥有强大的环境感知和处理能力，主要应用在仰望品牌。

这次尊界S800技术分享会的重点内容，全面体现华为鸿蒙智行的智驾技术路线和最新的技术升级。这六大技术包括：首发途灵龙行平台，自主智能数字底盘平台；首发天使座主动安全防护，自主智能安全防护系统；首发华为星河通信，自主智能车载通信天地网联；鸿蒙ALPS座舱2.0，自主智能净化座舱；华为车语系统2.0，自主智能人车交互；华为巨鲸电池2.0。本文来揭晓这些技术的细节和冲击力。

首发途灵龙行平台，雪地感知不失控，从被动感知向全面感知跃升

余承东指出，华为的鸿蒙智行引领了中国高阶智能驾驶的发展历程。此次在尊界S800首发自主智能数字底盘途灵龙行平台，能够通过主动感知全路况、全天候、全场景实时构建道路空间模型，相比传统方法将路况空间模型的分辨率提高100倍，并进行智能推理和全维协同控制，实现提前200至50毫秒预测路况并且响应。

余承东表示：“途灵龙行平台是把六代机的技术理念引入了进来，采用了独创的全域融合架构，行业自主智能的数字底盘平台，它是一个超级分布式的数控柔性平台，能够支持多动力组合，包括双电机、三电机和四电机，输出功率范围在480马力到1300马力之间，支持的工作电压包括800V和900V，还有多自动控制，包括电液协同和线控制动，多悬架方案和多转向控制，实现革命性域控性能提升，带来超机动、超安全、超舒适、超灵活的体验。”

途灵龙行平台特性之一是强大的域控能力，提供域控六合一控制，包括车身、动力、悬架、转向、制动、热管理，协同控制器件数提升5倍，端到端调度能力和处理能力提升10倍，最小决策链路时延小于1ms。

从具体场景来看，途灵龙行平台能在雪坡上不失速、不打滑，是行业首个在120km/h速度下在对开路面前轮爆胎仍能持续直行的技术平台，爆胎检测响应时延缩短到小于0.2秒。在发布会现场分享的视频中，尊界S800可以在雨雪天提前预判打滑风险，将紧急避障速度提升至80千米每小时。在湿沥青路面和洒水PVC膜对开路面、高速绕圈等极端场景爆胎后的测试证明车身稳定性经得起考验。

余承东重点曝光了尊界S800杀手锏，包括5D蟹行模式和凌波微步，前者通过后轮转向与三电机协同，可实现最大16度蟹行，能在狭窄道路、停车位等场景下灵活侧移。现场视频显示，尊界S800具备独特的“5D蟹行模式”和“华尔兹掉头”技术，转弯半径仅为5.05米，比A0级车更灵活，能够在双车道中实现灵活掉头，在狭窄的停车位中，它也能够轻松完成。

途灵龙行底盘还首创凌波微步功能，在经过坑洼路面时，车辆能够提前检测路面，并调整悬架。实测中，坑洼路面白沙不扬、玻璃不碎、踏水无痕。尊界S800整车舒适度提升40%以上，过坑洼颠簸路面，冲击力下降50%以上。

首发天使座主动安全防护和华为星河通信，汽车天地联网

余承东表示，今天我们还在尊界S800上首发了天使座主动安全防护，带来独创的权威全链路防护技术，是行业首个自主智能的安全防护系统。

硬件方面，尊界S800搭载32个传感器，包括4个激光雷达，3分布式毫米波雷达矩阵，11个视觉传感器，12个超声波和2个角毫米波雷达。余承东表示，尊界S800可以精准识别低矮和悬空的障碍物，前向感知距离可以达到75米，雨雾尘天气识别精度有所提升。

余承东强调，全向立体融合感知系统引入3个前向分布式毫米波雷达，形成分布式雷达矩阵，感知能力超过4D毫米波雷达，在雨雾天高置信度探测距离提升60%，侧前方Cut-in目标感知时延下降40%。

余承东称，天使座主动安全防护实现了全向防碰撞、雨雾尘天气防碰撞、前后夹击防碰撞、负向/悬空防碰撞和极限碰撞自主防护。碰撞前可以进行自主调整座椅姿态、收紧安全带、升窗、解锁中控锁、调整车身姿态等操作，碰撞后可以自主切换冗余电源、拨打救援电话、上报救援信息。

在发布会上，华为今天首发华为星河通信，为行业首个自主智能车载通信，天地网联，尊界S800为首搭车型。这套系统拥有主动智能选网的能力，无论是移动、联通还是电信信号，车辆均支持双网双待智能预测切换，信号覆盖区域提升14%以上，网络切换时延时间小于1.2秒。

余承东表示，与竞品对比，星河通信的信号强度是业界水平的2.8倍，通信有效范围2.8倍提升，网络连接恢复速度10倍于行业水平，网络流畅度提升25%。

同时，星河通信支持车载分布式卫星通信，因为车辆的体积和电量更大，星河通信拥有超广角卫星通信，波束宽度160度，连星速度比较其他车载卫星通信提升50%，通话建立时长下降20%。此外，ADS智驾功能的无人泊车代驾、远程召唤等需要信号支持，星河通信在很多地下室、地下停车库也都有信号，保证智驾功能可用。

鸿蒙智行还为尊界S800升级至华为车语系统2.0，配备迄今最强大的智能交互车语大灯。该大灯具备自主智能照明功能，能够与ADS信号联动，识别更多对象，防止灯光干扰其他车辆和行人。

同时，尊界S800支持动态光毯技术，前灯释放的光毯可以精准跟随行车轨迹，而且识别到车道、窄道将自动开启示宽灯指引，实现120km/h精准贴合。


余承东指出，六大智能技术之一是自主智能的鸿蒙ALPS座舱2.0，这套新座舱方案可以通过双层流空气循环系统及创新吸附降解材料，可实现感知细菌病毒主动消毒，车内细菌抑制率>99%，甲流和新冠状病毒抑制率>99%；还可感知有害气体主动防化，有害气体净化率>92%。

首搭华为巨鲸电池2.0，首个800V高压增程6C电池包

余承东宣布，尊界S800将搭载华为巨鲸电池2.0，这是行业首个800V高压增程6C电池包，也是业界能量密度最高的 5C 纯电电池包。这款电池集成式无线鼠高压盒65kWh，充电速度10%到80%需要10.5分钟。

巨鲸电池2.0的电池架构进行创新，采用高安全热电分离架构，双大面液冷板，降温速度提升2倍，底部5层硬核保护，超强电池包防撞梁+电池包底部防护，还有侧面防撞结构，边梁加厚75%。

在核心配置发布之后，用户最关注的最终售价并没有公布。余承东表示，尊界S800计划今年5月底正式上市，届时将进行详细的说明。

写在最后

据悉，尊界S800瞄准的竞争对手包括迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌，但是华为和江淮合作联合打造的尊界品牌是一个新品牌，能否获得高收入群体的欢迎，在于智驾体验和舒适体验能否引发高净值人群的认可，智能化技术能否带来真正的增值，复制问界M9在中高端的突破，我们将拭目以待。