0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

谐波减速器全部知识

jf_36591674 来源:jf_36591674 作者:jf_36591674 2025-01-03 14:32 次阅读
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

一、谐波减速器的定义与结构

谐波减速器是一种减速装置,主要由柔轮、刚轮及波发生器三个构件组成,在某些定义下还包括柔性轴承,它是基于谐波传动原理工作的元件,是上世纪50年代后期发展出的一种新型齿轮传动方式,依靠波发生器与柔轮装配后,在旋转过程中迫使柔轮产生弹性变形与刚轮齿圈啮合来传递运动和动力。

二、谐波减速器的工作原理

1.结构组成与初始状态

谐波减速器由刚轮(带有内齿圈的刚性齿轮)、柔轮(带有外齿圈的柔性齿轮)和波发生器三个主要构件组成。波发生器是主动件,刚轮和柔轮之一为从动件,另一个为固定件。刚轮是一个刚性的内齿轮,柔轮是一个容易变形的薄壁圆筒外齿轮,它们一同具有三角形(或渐开线)的齿形,且两者的周节相等,但刚轮比柔轮多几个齿(通常为两齿)。在未装配前,柔轮及其内孔呈圆形,当波发生器装入柔轮的内孔后,由于波发生器的长度略大于柔轮的内孔直径,柔轮撑成椭圆形,迫使柔轮在椭圆的长轴方向与固定的刚轮完全啮合,在短轴方向完全分离,其余各处的齿视柔轮回转位置的不同,或者处于啮入状态,或者处于啮出状态。

2.转动过程与减速实现

当波发生器转动时(例如波发生器逆时针转动),由于刚轮固定,柔轮作顺时针转动。当波发生器连续回转时,柔轮长轴和短轴及啮入、啮出的位置随之不断变化,柔轮齿由啮入转向啮出,又啮合转向啮出,由啮出转向脱开,如此,啮入、啮合、啮出、脱开、啮入、啮合……往复循环,迫使柔轮连续转动。柔轮随着波发生器转动过程中,其中一个齿从与刚轮的一个齿啮合到再一次与刚轮上的这个齿相啮合时,柔轮恰好旋转一周,而此时波发生器旋转了很多圈,波发生器的旋转圈数与柔轮旋转圈数(1圈)之比,即为谐波齿轮减速器的减速比,所以其减速比很大。在整个运动过程中,柔轮的变形在柔轮圆周的展开图上是连续的简谐波形,因此,这一传动称之为谐波齿轮传动。

三、谐波减速器的种类

根据特殊性能需求,有超薄型、高扭矩型谐波减速器等系列。

四、谐波减速器的精度

1.精度衡量指标 谐波减速机精度等级主要根据传动误差和空程来衡量。

2.精度等级分类 传动误差小于等于30弧秒属于高精密级减速器,用大写字母A表示,属于A级;传动误差大于30弧秒小于等于1弧分属于精密级减速器,用大写字母B表示,属于B级;传动误差大于1弧分小于等于3弧分属于普通级减速器,用大写字母C表示,属于C级。

五、谐波减速器的优缺点

1.优点

承载能力高:这是因为谐波齿轮传动中同时啮合的齿数多,双波传动同时啮合的齿数可达总齿数的30%以上,而且柔轮采用了高强度材料,齿与齿之间是面接触。 传动精度高:谐波齿轮传动中同时啮合的齿数多,误差平均化,即多齿啮合对误差有相互补偿作用,故传动精度高。在齿轮精度等级相同的情况下,传动误差只有普通圆柱齿轮传动的1/4左右。同时可采用微量改变波发生器的半径来增加柔轮的变形使齿隙很小,甚至能做到无侧隙啮合,故谐波齿轮减速机传动空程小,适用于反向转动。 传动效率高、运动平稳:由于柔轮轮齿在传动过程中作均匀的径向移动,因此,即使输入速度很高,轮齿的相对滑移速度仍是极低(故为普通渐开线齿轮传动的百分之—),所以,轮齿磨损小,效率高(可达69% - 96%)。又由于啮入和啮出时,齿轮的两侧都参加工作,因而无冲击现象,运动平稳。 结构简单、零件数少、安装方便:仅有三个基本构件,且输入与输出轴同轴线,所以结构简单,安装方便。 体积小、重量轻:与一般减速机比较,输出力矩相同时,谐波齿轮减速机的体积可减小2/3,重量可减轻1/2。 可向密闭空间传递运动:利用柔轮的柔性特点,轮传动的这一可贵优点是现有其他传动无法比拟的。

2.缺点

柔轮易疲劳破坏:柔轮周期性地发生变形,因而产生交变应力,使之易于产生疲劳破坏。 转动惯量和起动力矩大:不宜用于小功率的跟踪传动。 传动速比限制:不能用于传动速比小于35的场合。 瞬时传动比问题:采用滚子波发生器(自由变形波)的谐波传动,其瞬时传动比不是常数。 散热条件差:在工作过程中散热相对困难。 六、谐波减速器的应用范围 1.工业机器人领域 在工业机器人和协作机器人领域应用需求较高,在多关节型机器人和SCARA机器人对于谐波减速器需求量高,平均每台机器人需3台谐波减速器。在中国制造2025政策的支持下,我国机器人行业快速发展,2020年我国工业机器人产量约为23.7万台,对于谐波减速器的需求量约为68.6台左右。预计未来几年中国机器人行业仍将保持快速发展,国内谐波减速器市场发展潜力巨大。 2.其他高端设备领域 除了机器人领域以外,谐波减速器还能够在数控机床、医疗器械、航空航天等高端设备领域得到应用,也广泛应用于服务机器人、机械臂、纸箱包装机械、测量/分析/试验机器、大型望远镜、电缆制造设备精密包装机械、气象设备、高级仪器仪表等,还在航空、航天、能源、航海、造船、仿生器械、常用军械、器床、仪表、电子设备。

审核编辑 黄宇

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 谐波减速器
    +关注

    关注

    1

    文章

    79

    浏览量

    5431
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

    评论

    相关推荐
    热点推荐

    订单排到2027年!减速器市场被人形机器人“点燃”

    %。   这直接导致上游核心零部件需求激增,以减速器为例,多家核心零部件厂商证实,其精密减速器、关节模组等关键部件的订单已经排到了2027年。   人形机器人产业爆发,减速器订单暴涨   近几年,众多厂商开始投身人形机器人产业,
    的头像 发表于 04-22 09:52 4947次阅读

    APEX四大系列行星减速机:数控机床应用精密传动解决方案

    在工业自动化与高端装备制造领域,行星减速器作为运动控制系统的核心传动部件,其精度、刚性与可靠性直接决定了整机设备的性能上限。APEX凭借深厚的技术积累与持续创新,推出新一代行星减速器四大系列——AP
    的头像 发表于 04-16 15:43 239次阅读
    APEX四大系列行星<b class='flag-5'>减速</b>机:数控机床应用精密传动解决方案

    行星齿轮减速机如何匹配伺服电机转速?

    匹配行星齿轮减速机与伺服电机转速需要根据负载特性和应用需求计算减速比。首先确定伺服电机的额定转速和负载转矩,然后通过计算所需的输出转速,选择合适的减速器
    的头像 发表于 04-07 16:42 191次阅读
    行星齿轮<b class='flag-5'>减速</b>机如何匹配伺服电机转速?

    变频减速时对容量有哪些影响

    变频在加减速过程中,对容量的影响主要体现在瞬时过载能力、制动能力以及热积累效应三个方面。简单来说,加减速越频繁、负载惯性越大、加减速时间设定得越短,对变频
    的头像 发表于 04-05 17:14 1184次阅读
    变频<b class='flag-5'>器</b>加<b class='flag-5'>减速</b>时对容量有哪些影响

    伺服电机经减速器之后的精度问题

    伺服电机经减速器之后的精度问题一直是工业自动化领域中的关键议题。减速器的引入虽然可以放大扭矩、降低转速,但同时也可能带来传动误差、回程间隙、刚性不足等问题,这些因素都会直接影响系统的最终定位精度
    的头像 发表于 02-28 17:01 893次阅读

    减速机与变频区别,在哪种情况下可以互换?

    减速机和变频虽然都是工业传动系统中的关键部件,但二者的工作原理和应用场景存在本质差异。以下是两者的技术对比及互换性分析: 一、核心原理差异 1. 减速机(以RV减速器为例) 机械传动
    的头像 发表于 02-13 07:38 234次阅读
    <b class='flag-5'>减速</b>机与变频<b class='flag-5'>器</b>区别,在哪种情况下可以互换?

    革新机器人设计:哈默纳科CSF-ULW系列谐波减速机解析

    谐波减速机作为机器人关节的核心传动部件,对运动精度和性能起着决定性作用。日本哈默纳科公司在这一领域处于全球领先地位。 谐波传动的基本原理是利用金属的弹性力学特性,通过波发生、柔轮和刚
    的头像 发表于 01-13 16:30 426次阅读
    革新机器人设计:哈默纳科CSF-ULW系列<b class='flag-5'>谐波</b><b class='flag-5'>减速</b>机解析

    有源滤波谐波保护的区别?

    ‍在现代电力系统中,电能质量问题日益突出,其中谐波污染是最常见的问题之一。为了应对谐波带来的各种危害,工程师们开发了多种谐波治理设备,其中最常见的就是有源滤波
    的头像 发表于 01-11 07:33 359次阅读
    有源滤波<b class='flag-5'>器</b>和<b class='flag-5'>谐波</b>保护<b class='flag-5'>器</b>的区别?

    Microchip发布新一代无磁关节感知与控制一站式方案

    您还在为机器人关节的磁场干扰头疼吗?传统磁编码一遇到谐波减速器、力矩电机等杂散磁场,角度测量就“跳码”,误差大到让人抓狂!结构设计也被磁性传感限制得死死的,空心杯电机想穿线?想都别
    的头像 发表于 01-09 11:25 1004次阅读
    Microchip发布新一代无磁关节感知与控制一站式方案

    减速机、滚珠丝杠、同步带,哪个误差较大?

    方案。 一、传动原理与误差形成机制差异 1. 减速机的误差特性  减速机通过齿轮啮合实现变速,其误差主要来源于齿轮加工精度(如齿形误差、周节累积误差)和装配间隙。以谐波减速器为例,有实
    的头像 发表于 11-13 17:13 1093次阅读

    成都汇阳投资关于人形机器人打开增量空间,减速器国产替代进行时

    和传动方式可分为 1)谐波减速器:体积小、 重量轻 ,传动精度高 ,运转平稳 ,传动比 大 ,适合应用于工业机器人和人形机器人之中 ,主要适用于机器人小臂 、腕部 、手部等部件 ;2)RV 减速器:具有传动效率高、传动平稳性高
    的头像 发表于 11-10 14:34 826次阅读

    哈默纳科Harmonic精密减速器 工业机器人关节运动的核心部件

    灵活的完成这些指令的呢? 首先,我们需要了解工业机器人的三大核心部件:控制、伺服电机、减速器。 1控制是工业机器人的大脑,负责发布和传递动作指令 2.伺服电机是工业机器人的动力系统,是工业机器人运动的心脏。 3.减
    的头像 发表于 10-30 14:18 759次阅读

    机器人关节谐波减速器解读

    谐波减速器在机器人关节中的作用与工作原理 谐波减速器主要由 波发生、柔轮和刚轮 三部分构成。工作时,波发生
    的头像 发表于 05-09 18:00 5449次阅读
    机器人关节<b class='flag-5'>谐波</b><b class='flag-5'>减速器</b>解读

    人形机器人关节核心零部件,谐波减速器的技术挑战和创新发展趋势

      电子发烧友网报道(文/李弯弯)谐波减速器是一种基于谐波传动原理实现减速增矩的精密传动装置,由波发生、柔轮、刚轮三个核心部件构成,具有高
    的头像 发表于 05-09 09:12 5692次阅读