发力高阶智驾和机器人市场！自研NPU架构，黑芝麻推出华山A2000系列芯片

电子发烧友原创 章鹰

第三方最新的数据显示，今年1-9月，国内智驾域控芯片的海外品牌占比高达78%，国内座舱域控芯片的海外品牌片占比高达90%。显然，海外车规芯片供应商仍在中国占据了绝对的主导地位。因此，国产高端汽车芯片仍然在面临一片“蓝海”。

如何在智驾域控芯片这片“蓝海市场”快速提升自身的市场份额？国产高端芯片公司黑芝麻科技最新的动作是，推出下一代AI模型设计的高算力芯片平台——华山A2000家族。

今年，智能驾驶产业进入了“上市大年”。大量智能驾驶产业链企业在2024年登陆资本市场，如何在激烈的市场竞争中扩大市场份额，必须具备有竞争力的产品。本文详细黑芝麻在高端芯片领域的布局，以及最新推出的华山A2000家族。

黑芝麻科技在高端芯片的布局

在今年11月举办的进博会上，黑芝麻智能参展并且展出了华山A1000家族——华山A1000芯片，华山A1000L芯片，武当C2100家族—武当C2136芯片和武当C1296芯片。武当芯片走舱驾融合，成本可控，主要覆盖主流车型；华山系列做NOA应用，高性能、高端化和代表产品是A1000和A2000.

据悉，黑芝麻智能与领克系列、德赛西威等合作的基于华山A1000芯片的自动驾驶方案和域控平台亮相，同时，基于A1000芯片及C1236芯片的城市无图NOA演示方案展出；此外，安波福基于黑芝麻智能的武当C1296芯片打造的单芯片跨域融合解决方案展出，两家公司及风河合作的“舱、行、泊车、中央网关、SOA、车控”一体化方案”，能够覆盖到智能座舱、智能辅助驾驶、自动泊车和车身四个控制域。

发力高阶智能驾驶市场，黑芝麻推出华山A2000家族芯片平台

据工信部数据，2024年上半年，在中国乘用车市场L2级辅助驾驶新车渗透率达到55.7%，其中具备领航辅助驾驶（NOA）功能的新车渗透率达到11%。行业资深分析师认为，随着5G、人工智能、物联网等新一代信息技术的融合应用，智能驾驶将从L2向更高级别的自动化迈进，并可能率先在中国形成大规模商用场景。

在智能驾驶技术的浪潮中，端到端（E2E）和大模型技术正成为推动行业向前发展的核心动力。黑芝麻预计预见到算法的未来发展将更加聚焦于提升效率和性能，随着行业步入大模型时代， Transformer算法结构和混合模型架构将引领新的技术潮流。

2024年12月30日，黑芝麻科技推出华山A2000家族芯片平台。黑芝麻智能华山A2000家族是面向下一代AI模型更高性能、更高效率的芯片平台。华山A2000家族包括A2000 Lite、A2000和A2000 Pro三款产品，分别针对不同等级的自动驾驶需求。A2000 Lite专注于城市智驾，A2000支持全场景通识智驾，而A2000 Pro则是为高阶全场景通识智驾设计。

据悉，A2000家族的芯片集成了业界领先的CPU、DSP、GPU、NPU、MCU、ISP和CV等多功能单元，实现了高度集成化和单芯片多任务处理的能力。新一代ISP技术，具备4帧曝光和150dB HDR，在隧道和夜间等场景下表现更好，显著提升了图像处理能力。单芯片数据闭环的设计，使得数据在智驾功能正常运行的同时能够实现全车数据的脱敏、压缩、编码和存储，为算法的迭代和创新提供坚实基础。A2000家族算力最大是当前主流旗舰芯片的4倍，原生支持Transformer模型。

A2000家族的灵活扩展性，允许多芯片算力的扩展，以适应不同级别的自动驾驶需求，产品组合全面覆盖从NOA到Robotaxi的广泛应用场景。在适用场景上，除汽车外，华山A2000家族芯片还可以支持机器人和通用计算等多个领域。值得一提的是，A2000芯片能够满足机器人的“大小脑”需求，推动机器人产业从原型开发阶段迈向大规模量产。

同时，黑芝麻智能重磅推出了自研 NPU 新架构——黑芝麻智能“九韶”，九韶是黑芝麻智能为满足自动驾驶技术需求而推出的高性能 AI 芯片的计算核心。新一代通用 AI工具链BaRT和新一代双芯粒互联技术BLink两大创新，共同赋能“九韶”计算性能的充分发挥和灵活扩展，构成了一个强大的智能驾驶技术底座，为 A2000 家族性能跃迁保驾护航。

为了充分发挥九韶NPU的潜力，黑芝麻智能研发了新一代通用AI工具链BaRT。BaRT支持多种流行框架和模型的转换，原生兼容PyTorch的推理API，支持Python编程部署。这使得开发者能够更加便捷地利用九韶架构进行AI模型的开发和部署。