长城汽车森林生态再度进阶

近日，RISC-V车规芯片闭门研讨会暨南京紫荆半导体签约仪式在南京举行。南京市委领导、江北新区等领导出席仪式。中国汽车工业协会、工业和信息化部电子第五研究所（中国赛宝实验室）、中国开放指令生态（RISC-V）联盟、中国电子工业标准化技术协会RISC-V工作委员会、中国汽车技术研究中心、国家新能源汽车技术创新中心、北京开源芯片研究院、中国电动汽车百人会等机构专家、学者参会。与长城、一汽、北汽、上汽、广汽、东风、长安、奇瑞等十余家主机厂代表，中兴通讯股份有限公司、捷飞科半导体（上海）有限公司等二十余家汽车芯片生态合作伙伴及相关金融机构领导，共同研讨了车规芯片新技术新格局下的机遇与挑战。

会上，在南京市委常委、江北新区党工委书记陆卫东、长城汽车CTO吴会肖见证下，江北新区投资促进和商务局局长王为华与长城汽车技术中心副总经理耿伟峰共同签署江北新区与长城汽车战略合作协议，江北新区研创园管办主任吴恒与南京紫荆半导体有限公司董事长曹常锋共同签署落地协议。这标志着南京紫荆半导体有限公司正式落地江北新区研创园，后续将拉满项目建设进度条，为中国“芯片之城”的繁荣贡献力量。

作为长城汽车培育的一家专注于RISC-V车规级芯片的设计公司，南京紫荆半导体有限公司（简称“紫荆半导体”，Cercis Semiconductor）致力于打造自主可控的车规级芯片及解决方案，为汽车智能化出行及技术创新提供坚实保障，它的成立是长城汽车森林生态进一步拓展，自主可控能力进一步加强，智能化产品供应链进一步完善的重要举措。

南京市委常委、江北新区党工委陆卫东书记表示：长城汽车是我国汽车工业的引领者，首款RISC-V车规芯片紫荆M100的成功点亮，充分体现了企业在汽车智能化领域不断的探索积累，为推动国内RISC-V研究进程，提速汽车芯片国产替代具有重要意义。此次签约合作将进一步赋能长城汽车智能化转型，提升新区在车规芯片领域整体实力和竞争力，是一次实现更深层次双向奔赴的双赢共荣之举。希望双方拉满项目建设进度条，携手推动紫荆半导体早日投产达效；点燃科技创新主引擎，合力塑造芯片产业竞争优势；绘就合作共赢同心圆，不断开拓政企联动美好未来。

长城汽车CTO吴会肖对江北新区给予紫荆半导体团队的支持与信任表示感谢，她表示，江北新区作为国家级新区，不仅承载着国家创新驱动发展战略的重任，更以开放包容的姿态和前瞻性的产业布局吸引了众多创新企业和人才在此汇聚。紫荆半导体的成立是长城汽车多元化发展道路上的又一重要举措，丰富并完善了长城汽车的产业生态，逐步补齐车规芯片的短板。RISC-V作为一种新兴的开源指令集架构，既避免被欧美技术限制，同时具有高度的灵活性和可扩展性，在汽车智能化领域具有巨大的应用潜力和市场前景。紫荆半导体将秉持初心持续投入RISC-V车规级芯片的研发与应用，同时积极构建开放协作的技术生态，与众多生态伙伴共同推动RISC-V技术创新和更广范围的应用。长城汽车呼吁各方通力合作，打破内卷困局，增强自主可控性和抗风险能力，共同助力中国汽车芯片产业朝着稳健方向发展。

紫荆半导体董事长曹常锋对江北新区、长城汽车及各位到场的行业嘉宾表示感谢，他表示，为长城汽车乃至整个汽车行业提供高质量的车规级芯片是当下紫荆“芯”的使命，紫荆半导体团队与合作方共同研发的紫荆M100已于2024年9月20日在长城汽车技术中心成功点亮。

紫荆M100是由长城汽车培育、紫荆半导体团队打造的首颗明星产品，也是国内首颗基于开源RISC-V内核设计的车规级MCU芯片，它采用模块化设计，内核可重构，4级流水线设计使其具备更快的处理速度和更少的耗时，便于未来的升级扩展，同时，满足功能安全 ASIL-B等级要求，支持国密，并符合ISO21434网络信息安全标准。

紫荆半导体致力于RISC-V 车规芯片开发，实现长城国产化芯片自研供应，并辐射行业车厂。产品布局系列化，包含RISC-V MCU、模拟芯片、SOC芯片等芯片。

国家新能源汽车技术创新中心有限公司（简称“国创中心”）副总经理邹广才在会上颁布功能安全认证证书，这标志着紫荆M100芯片在技术和安全性能上达到了行业领先水平，为汽车电子电气系统的安全性和可靠性提供了有力保障。同时，这也为RISC-V架构的推广和应用以及国产芯片竞争力的提升注入了新的活力。

随后，与会各方出席了RISC-V车规芯片闭门研讨会，会议围绕“车厂对芯片的需求及国产芯片在使用中的挑战”、“RISC-V在车规芯片中的技术创新与应用前景”、“RISC-V车规芯片的生态系统构建与协同发展”三个议题展开，共同剖析了国产芯片在车厂应用中所遭遇的技术瓶颈，探索了创新技术如何突破这些限制，细致分析了RISC-V架构在车规芯片领域的独特优势，展望了其在未来技术演进中的引领地位。

这不仅是一场产业交流，更是对未来车规芯片技术发展的一次深刻洞察。在全球汽车产业加速向智能化、电动化转型的背景下，中国汽车芯片产业唯有持续创新、加强协同、突破瓶颈，才能实现高质量发展，为汽车产业的升级与变革提供坚实的支撑，助力我国汽车产业在全球竞争中脱颖而出，迈向汽车强国之列。