德州仪器推动自动驾驶发展更进一步

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“芯”行万里，驰骋“芯”动力

第 3 期

在这里

德州仪器的技术专家与行业伙伴们

将就汽车电气化、智能化和网联化等热点话题

分享德州仪器在汽车电子领域的创新

讲述他们在系统设计中的“芯”路历程

芯驱动，行致远

Mark Ng

德州仪器汽车系统总监

作为一家全球性的半导体公司，德州仪器致力于汽车电子领域的创新，凭借在汽车电子领域积累的数十年经验，帮助汽车制造商攻克设计挑战，通过模拟和嵌入式创新技术打造更智能、更安全、更可持续的汽车系统。为了支持客户加快研发和上市步伐，德州仪器基于广而全的产品技术和系统知识，在重要汽车电子细分领域不断创新，以及时地回应市场趋势和需求。目前，德州仪器已经拥有超过 7,000 种车规级产品，并且在不断加强新产品推进的速度。

本期特邀嘉宾

张帆

Nullmax 量产工程部高级总监

高级驾驶辅助系统 (ADAS)

随着智能驾驶技术实现跨越式的飞跃，L2 级别的自动驾驶功能快速普及，高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的运用越来越广泛。德州仪器与 Nullmax 在汽车智能化领域进行合作，在Nullmax MaxDrive 智能驾驶方案中搭载了德州仪器基于 Arm 的 AM62A 芯片和 TDA4 处理器。将德州仪器先进的处理技术与 Nullmax 的强大感知算法相结合，能够推动前视一体与行泊一体技术的革新，并为汽车行业提供更智能、更高效的驾驶解决方案。

德州仪器 AM62A 处理器属于基于 Arm Cortex 的视觉处理器系列，采用了片上系统 (SoC) 架构，支持广泛集成。AM62A 芯片内置图像信号处理器 (ISP) 和微控制器单元 (MCU)，能够实现对摄像头采集的图像的实时处理和控制。AM62A 还提供了丰富的车载接口，包括 3 路 CAN-FD 和两路千兆以太网，满足了汽车系统对于数据传输和通信的需求。这些接口的丰富性，使得 AM62A 在与其他汽车电子系统的集成方面更加灵活、高效。此外，AM62A 支持同时处理 2MP 和 8MP 摄像头的输入，为车辆提供了更广泛的感知范围和更清晰的图像分辨率。这一特性使得汽车系统在不同场景下能够更准确地感知周围环境，提高驾驶安全性和舒适性。

此外，德州仪器 TDA4 处理器系列是具有深度学习、视觉功能和多媒体加速器的双核 Arm Cortex-A72 SoC 和 C7x DS 的产品。结合多方向监控汽车周围环境的出色感知能力，并采用以汽车为中心的设计方法，德州仪器能够优化动力和系统成本。该系列在芯片上集成了关键的功能安全特性，可以在一个设备上同时实现安全关键和非安全关键功能，还能够通过结合高速和汽车接口来改进数据管理。

推动自动驾驶发展更进一步

车辆安全系统不断发展，优秀的汽车制造商热切期盼未来汽车能实现零碰撞。德州仪器可以随时帮助用户设计可调节的高级驾驶辅助系统 (ADAS)，以期实现更安全、自动化程度更高的驾驶体验。其中，德州仪器能够做到哪些方面呢？

在任何环境中进行感应：借助德州仪器用于雷达、摄像头和激光雷达中关键感应系统的先进技术，实现更安全、更好的驾驶体验。

实时通信：减少系统尺寸和成本，同时优化 ADAS 设计中的高速数据传输。

处理大量数据：借助德州仪器的专用解决方案，快速可靠地处理域控制器、中央计算和区域架构中的数据，从而增强自动驾驶功能。

简化功能安全认证：借助德州仪器的功能安全产品，满足用户的国际标准化组织 (ISO) 26262 要求，并达到汽车安全完整性等级 ASIL D。